Volkswagen zvažuje veľkú zmenu v Martine. Výrobu by mohol prevziať MAN
Martinský závod Volkswagen Slovakia môže čakať zásadná zmena. Podľa medializovaných informácií sa diskutuje o tom, že Volkswagen by v Martine prestal priamo zabezpečovať súčasnú výrobu a časť aktivít spolu so zamestnancami by mohla prejsť pod inú spoločnosť koncernu. Ako možný nový zamestnávateľ sa spomína MAN.
Martinský závod Volkswagen Slovakia môže čakať zásadná zmena. Podľa medializovaných informácií sa diskutuje o tom, že Volkswagen by v Martine prestal priamo zabezpečovať súčasnú výrobu a časť aktivít spolu so zamestnancami by mohla prejsť pod inú spoločnosť koncernu. Ako možný nový zamestnávateľ sa spomína MAN.
Definitívne rozhodnutie o budúcnosti závodu však Volkswagen Slovakia verejne nepotvrdil. Pre stovky pracovníkov v Turci preto zostáva najdôležitejšou otázkou, či sa zachovajú pracovné miesta a za akých mzdových podmienok.
Martin môže zasiahnuť veľká reštrukturalizácia Volkswagenu
Koncern Volkswagen spustil jednu z najrozsiahlejších transformácií vo svojej histórii.
Dôvodom je silnejšia konkurencia čínskych automobiliek, vysoké výrobné náklady, zmeny na trhu s elektromobilmi aj nadbytočné výrobné kapacity.
Zmeny sa týkajú desiatok tisíc pracovných miest po celom svete a koncern preveruje fungovanie jednotlivých výrobných prevádzok.
Martinský závod preto nie je možné vnímať oddelene od celosvetovej reorganizácie skupiny.
Ďalšie udalosti priamo z regiónu sledujeme v sekcii Martin.
V hre je prevzatie pracovníkov spoločnosťou MAN
Poradca predsedu vlády Artur Bekmatov v medializovanom rozhovore uviedol, že podľa jeho informácií všetko smeruje k tomu, že Volkswagen súčasnú výrobu v Martine stiahne.
Zároveň však hovoril o možnosti zachovania pracovných miest.
Zamestnancov by podľa neho mohla prevziať spoločnosť MAN, ktorá rovnako patrí do širších štruktúr koncernu Volkswagen.
Takýto scenár zatiaľ nemožno označiť za definitívny. Volkswagen Slovakia verejne nepotvrdil konkrétnu dohodu o prevode zamestnancov ani presný harmonogram prípadnej zmeny.
Otáznikom zostávajú mzdy
Ak by sa scenár s novým zamestnávateľom naplnil, najväčšou témou by nemuselo byť samotné rušenie pracovných miest, ale pracovné podmienky.
Bekmatov upozornil, že prípadný nový zamestnávateľ nemusí automaticky garantovať rovnaké mzdové podmienky, aké dnes majú pracovníci Volkswagen Slovakia.
Práve mzdy, sociálne benefity, kolektívna zmluva a ďalšie podmienky by preto boli kľúčovou súčasťou prípadných rokovaní.
ČÍTAJTE AJ
Závod funguje v Martine od roku 2000
Volkswagen otvoril výrobný závod v Martine v máji 2000.
Dnes patrí medzi významných priemyselných zamestnávateľov v Turci a vyrába predovšetkým komponenty pre prevodovky a podvozky.
Ide napríklad o ozubené kolesá, hriadele, telesá diferenciálov či synchrónne diely.
Viac ako 90 percent produkcie smeruje do ďalších závodov koncernu, najmä v Nemecku. Diely z Martina sa používajú v desiatkach modelov značiek Volkswagen, Audi, Škoda, Porsche, SEAT či Volkswagen Úžitkové vozidlá.
Martin už prešiel na komponenty pre elektromobily
Významnou zmenou bolo spustenie výroby diferenciálov pre elektrickú platformu PPE.
Tieto komponenty sa používajú v elektrických pohonoch vozidiel koncernu.
Martinský závod sa tak už v minulých rokoch začal prispôsobovať transformácii automobilového priemyslu smerom k elektromobilite.
Práve budúce rozdelenie produkcie komponentov v rámci koncernu však môže rozhodnúť o jeho ďalšom fungovaní.
Volkswagen celosvetovo výrazne šetrí
Koncern začiatkom septembra schválil rozsiahly transformačný plán.
Jeho súčasťou je ďalšie znižovanie počtu pracovníkov, zjednodušovanie štruktúr a preverovanie budúcnosti viacerých výrobných lokalít.
V Nemecku sa diskutuje aj o budúcnosti závodov, ktoré majú v nasledujúcich rokoch prísť o súčasné výrobné programy.
To však automaticky neznamená, že rovnaký scenár čaká Martin.
Zamestnanci teraz čakajú na definitívne rozhodnutie
Pre región Turiec by úplné ukončenie výroby Volkswagen Slovakia predstavovalo výraznú zmenu.
Závod patrí medzi dlhoročných a stabilných zamestnávateľov a je naň naviazaný aj širší dodávateľský reťazec.
Ak by však výrobu a pracovníkov skutočne prevzala iná spoločnosť koncernu, mohlo by ísť skôr o zmenu organizačného modelu než o úplný koniec priemyselnej výroby v areáli.
Rozhodujúce preto bude až oficiálne stanovisko Volkswagenu a výsledok rokovaní so zamestnancami a odbormi.
