Erster Tanker mit russischem Diesel auf dem Weg in die USA – Trump will Kraftstoffpreise senken
Der erste Tanker mit russischem Dieselkraftstoff seit dem Abkommen zwischen Moskau und Washington hat den russischen Hafen Primorsk verlassen und ist auf dem Weg nach New York. Das Schiff Agioi Fanendes transportiert rund 40.000 Tonnen des Kraftstoffs und soll am 7. November an der US-Ostküste eintreffen. Die Lieferung steht im Zusammenhang mit den Bemühungen von US-Präsident Donald Trump, die steigenden Dieselpreise vor den Kongresswahlen im November zu senken.
Tanker bringt Zehntausende Tonnen russischen Diesel
Die Agioi Fanendes fährt unter maltesischer Flagge. Nach Angaben des maritimen Analyseunternehmens Kpler hat das Schiff im russischen Hafen Primorsk etwa 40.000 Tonnen Diesel mit niedrigem Schwefelgehalt geladen. Es verließ den Hafen in der Nacht vom 22. auf den 23. Oktober und wurde am Freitag in der Nähe von Helsinki geortet.
Laut Daten des Schiffsüberwachungssystems AIS ist New York als Zielhafen angegeben. Die voraussichtliche Ankunft an der US-Ostküste ist für den 7. November vorgesehen.
Wer der Käufer und Verkäufer der Ladung sind, wurde bisher nicht veröffentlicht. Das tatsächliche Entladeziel könnte daher noch variieren.
Kommt die Lieferung wie geplant zustande, wäre dies ein wichtiger Schritt zur Wiederaufnahme des Exports russischer Ölprodukte in die USA nach den 2022 verhängten Einschränkungen.
Trump will Kraftstoffpreise unter Kontrolle bringen
US-Präsident Donald Trump verkündete Anfang Oktober ein Abkommen mit Moskau über die Lieferung von russischem Diesel. Ziel sei es, das Kraftstoffangebot auf dem Markt zu erhöhen und den Preisdruck auf amerikanische Verbraucher zu mildern.
Das Abkommen kommt kurz vor den Kongresswahlen, die in den USA am 3. November stattfinden. Hohe Kraftstoffpreise sind ein sensibles wirtschaftliches Thema, da sie Kosten für Transport, Landwirtschaft und andere Wirtschaftsbereiche beeinflussen.
Trump erklärte, dass die ersten Lieferungen rund 300.000 Tonnen umfassen sollen, mit weiteren Mengen im Anschluss. Für November wurden laut seiner Ankündigung weitere 500.000 Tonnen und anschließend eine zusätzliche Million Tonnen geplant.
Das Volumen und das Tempo künftiger Lieferungen hängen jedoch von den Abmachungen zwischen Handelspartnern und der Lösung praktischer Fragen rund um Transport und Bezahlung ab.
Russland nimmt Dieselausfuhren wieder auf
Auf russischer Seite ist das Abkommen mit einer Änderung der Exportpolitik verbunden. Moskau hob am 9. Oktober das eigene Exportverbot für Diesel auf, das wegen Problemen bei der heimischen Versorgung eingeführt worden war. Russlands Vizepremier Alexander Nowak kündigte an, dass auf die erste Lieferung weitere folgen sollen.
Nach dem Inkrafttreten des europäischen Embargos für russische Ölprodukte wurden diese verstärkt in Länder wie die Türkei, Brasilien und einige afrikanische Staaten geliefert.
Das neue Abkommen mit Washington könnte russischen Exporteuren nun zusätzliche Absatzmärkte öffnen. Allerdings bleibt fraglich, welchen Einfluss diese Lieferungen auf die weltweiten Kraftstoffpreise tatsächlich haben werden.
Abkommen löst Kritik wegen Ukraine-Krieg aus
Die Wiederaufnahme der russischen Diesel-Lieferungen in die USA hat sowohl in der Ukraine als auch bei deren Verbündeten und einigen Mitgliedern von Trumps Republikanischer Partei für Kritik gesorgt.
Kritiker betonen, dass Russlands Einnahmen aus dem Energieexport dazu beitragen, Staatsausgaben einschließlich des fortlaufenden Kriegs gegen die Ukraine zu finanzieren. Eine Lockerung der Beschränkungen könnte daher den wirtschaftlichen Druck auf Moskau verringern.
Die US-Regierung stellt das Abkommen hingegen in den Kontext ihrer Bemühungen, die Kraftstoffverfügbarkeit zu steigern und die hohen Preise zu dämpfen. Die Entscheidung verdeutlicht das Spannungsverhältnis zwischen den wirtschaftlichen Interessen der USA und den Bestrebungen der Ukraine-Verbündeten, Russlands Einnahmen aus dem Energiesektor zu beschneiden.
Beeinflusst die Lieferung die Dieselpreise?
Die einzelne Lieferung von rund 40.000 Tonnen dürfte nicht ausreichen, um den US-Markt entscheidend zu beeinflussen. Ihre Bedeutung liegt vor allem darin, dass es sich um die erste Lieferung im Rahmen des neuen Abkommens handelt und sie möglicherweise den Auftakt für weiteren Handel bildet.
Die tatsächlichen Auswirkungen auf die Preise hängen von der Menge weiterer Lieferungen, von der Entwicklung der globalen Nachfrage, der Verfügbarkeit alternativer Importe und der Situation auf den Energiemärkten ab.
Entscheidend wird auch sein, ob die angekündigten Lieferungen tatsächlich in dem geplanten Ausmaß stattfinden. Erst die weitere Entwicklung wird zeigen, ob das Abkommen die Preise für US-Verbraucher spürbar senken kann.
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Dieser Artikel wurde mit Unterstützung von KI aus der slowakischen Originalfassung übersetzt.
