Schließung der Straße von Hormus kostete Europa 127 Milliarden Euro – Von der Leyen warnt vor weiteren Preisanstiegen

Die Sperrung der Straße von Hormus und der damit verbundene Anstieg der Preise für Öl und Erdgas haben Europa bereits zusätzliche Kosten in Höhe von 127 Milliarden Euro verursacht. Darauf wies die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, hin. Sie betonte, dass die europäischen Länder für importierte fossile Brennstoffe deutlich mehr zahlen mussten, ohne dafür tatsächlich mehr Energie zu erhalten. Die aktuelle Energiekrise hat die Debatte über die Abhängigkeit der EU von Rohstoffimporten neu entfacht.

Die Erklärung gab von der Leyen am Dienstag, dem 3. November 2026, in Brüssel ab. Sie warnte zugleich davor, dass sich der Konflikt im Nahen Osten erneut zuspitzen und damit weitere Komplikationen für die Energiemärkte mit sich bringen könnte.

Europa zahlte 127 Milliarden Euro mehr für Energie

Die Kommissionspräsidentin verwies auf die gravierenden wirtschaftlichen Folgen für Europa infolge der eingeschränkten Schifffahrt durch die Straße von Hormus. Steigende Preise für fossile Energieträger bedeuteten demnach eine enorme zusätzliche Belastung für die europäische Wirtschaft.

Europa muss somit mehr für importiertes Öl und Erdgas bezahlen, wobei die tatsächlich bezogene Energiemenge unverändert bleibt.

Von der Leyen betonte, dass die aktuelle Lage die Risiken der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen deutlich macht. Werden wichtige Transportwege unterbrochen oder kommt es zu militärischen Konflikten in entscheidenden Energie-Regionen, spiegelt sich das umgehend in den Preisen europäischer Länder wider.

Ähnliche Bedenken äußerte kürzlich auch der deutsche Bundeskanzler Friedrich Merz. Seinen Angaben nach haben Unternehmen und Verbraucher in Europa durch die gestiegenen Energiepreise insgesamt mehr als 100 Milliarden Euro zusätzlich bezahlt.

Die Straße von Hormus ist für den Welthandel zentral

Die Straße von Hormus liegt zwischen dem Iran und Oman und verbindet den Persischen Golf mit dem Golf von Oman. Sie zählt zu den wichtigsten Seehandelsrouten für den internationalen Handel mit Öl und verflüssigtem Erdgas (LNG).

Vor Ausbruch des Krieges zwischen den USA und Iran passierte etwa ein Fünftel der weltweiten Seehandelsmenge an Öl und LNG diese Route. Die Einschränkungen trafen daher nicht nur Staaten im Nahen Osten, sondern auch Abnehmer in Europa und Asien.

Da ein großer Teil der Energierohstoffe auf dem Seeweg transportiert wird, löste die Störung dieser Verbindung Unsicherheit bei Händlern, Transportunternehmen und Abnehmern aus. Der Markt reagiert auf Versorgungsängste, was sich direkt auf die Preise niederschlägt.

Konflikt mit dem Iran erhöht Druck auf Öl- und Gaspreise

Die aktuelle Energiekrise steht im Zusammenhang mit dem Krieg zwischen den USA, Israel und dem Iran, der Ende Februar 2026 ausbrach. Seit Beginn des Konflikts hat sich die Sicherheitslage in der Region des Persischen Golfs deutlich verschärft.

Der Iran schränkte daraufhin den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus stark ein und begann, gezielt Energieinfrastruktur in Nachbarstaaten anzugreifen. Die Angst vor weiteren Lieferausfällen wirkte sich umgehend auf die Preise für Öl und Gas aus.

Die Spannungen betreffen aber nicht nur die Meerenge selbst. Auch militärische Operationen, Sanktionen, diplomatische Verhandlungen und die Drohung weiterer Eskalation wirken sich direkt auf die Lage aus.

Über die Entwicklung der Verhandlungen und die Forderungen Irans berichteten wir auch im Artikel: „Iran warnt vor harter Vergeltung. Die diplomatischen Gespräche gehen trotz Spannungen weiter.“

Brüssel warnt vor Risiko einer weiteren Eskalation

Von der Leyen wies in Brüssel auch auf die Möglichkeit einer erneuten Verschärfung des Konflikts im Nahen Osten hin. Ihre Aussagen folgten auf einen amerikanischen Angriff auf die iranische Insel Qeschm, die im Bereich der Straße von Hormus liegt.

Washington bezeichnete die Operation als Verteidigungsmaßnahme zum Schutz der amerikanischen Militärkapazitäten in der Region. Die Lage bleibt angespannt; die weitere Entwicklung könnte nicht nur die Sicherheit des Seeverkehrs, sondern auch die Energiepreise beeinflussen.

US-Präsident Donald Trump und Israels Premierminister Benjamin Netanjahu drohten zudem mit erneuten Angriffen auf den Iran. Trump bestritt jedoch, nach den US-Kongresswahlen einen Angriff auf Teheran zu planen.

Die diplomatischen Bemühungen zur Beilegung der Krise laufen weiter, während die Energiemärkte auf jede neue Nachricht aus der Region sensibel reagieren.

Energieabhängigkeit wird zum wirtschaftlichen Risiko

Die Europäische Kommission nutzt die aktuelle Situation als Argument für die Verringerung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Der Import von Öl und Gas verursacht nicht nur direkte Kosten, sondern birgt auch das Risiko von Preisschocks, die Europa kaum beeinflussen kann.

Kommt es woanders zu Unterbrechungen in der Energieversorgung, können die Auswirkungen selbst am anderen Ende des Kontinents Haushalte und Unternehmen spüren.

Die Europäische Union setzt deshalb seit Jahren auf die Förderung erneuerbarer Energien, Diversifizierung der Lieferanten und Investitionen in die Energieinfrastruktur. Ziel ist es, Europas Wirtschaft weniger anfällig für geopolitische Krisen zu machen.

Die jüngsten Ereignisse zeigen jedoch auch, dass selbst ein breiteres Lieferantennetzwerk Europas Abhängigkeit von den Weltmarktpreisen nicht vollständig beseitigt. Denn Europa kauft Energie auf internationalen Märkten, auf denen sich Lieferausfälle und Versorgungsängste über alle Regionen hinweg niederschlagen.

Wiederöffnung der Seewege könnte Energiemärkte beruhigen

Die Wiederaufnahme eines sicheren und regelmäßigen Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus könnte die Unsicherheit an den Energiemärkten verringern. Allerdings bedeutet die Öffnung der Route nicht automatisch eine sofortige Rückkehr zu den Vorkriegs-Preisen.

Entscheidend wird sein, ob es gelingt, das Vertrauen von Reedereien, Versicherern und Händlern zurückzugewinnen. Ebenso wichtig sind Stabilität eines Waffenstillstands und Garantien, dass die Schiffe nicht weiteren Angriffen ausgesetzt sind.

Der Iran hat in den vergangenen Tagen Bedingungen vorgestellt, unter denen er bereit wäre, den Schiffsverkehr wieder zuzulassen. Über seinen Vorschlag berichteten wir im Artikel: „Iran bietet Öffnung der Straße von Hormus binnen 48 Stunden an, USA müssen jedoch Zugeständnisse machen.“

Solange keine stabile Vereinbarung besteht, bleibt Europa weiterhin dem Risiko erneuter Preisschwankungen ausgesetzt. Die von der Kommissionspräsidentin genannte Summe von 127 Milliarden Euro verdeutlicht, wie teuer die Folgen eines tausende Kilometer entfernten Konflikts für europäische Haushalte werden können.

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Dieser Artikel wurde mit Unterstützung von KI aus der slowakischen Originalfassung übersetzt.