EU will Einfuhren chinesischer Hybridautos begrenzen – Peking lehnt freiwillige Marktquote ab
Die Europäische Union bemüht sich darum, den rasanten Anstieg chinesischer Importe von Plug-in-Hybridautos einzudämmen – allerdings ohne sofortige Einführung neuer Zölle. Laut Medienberichten bot Brüssel China eine freiwillige Begrenzung an, wonach chinesische Hybridfahrzeuge maximal rund 15 Prozent Marktanteil in Europa erreichen dürften. Diese Initiative lehnt Peking jedoch ab.
Die Europäische Kommission hat das Vorliegen einer konkreten Anfrage nicht öffentlich bestätigt. Das chinesische Handelsministerium erklärte allerdings, ebenso verpflichtende wie politisch ausgehandelte Exportbeschränkungen stünden aus Sicht Pekings im Widerspruch zu den Regeln der Welthandelsorganisation.
Rasanter Importzuwachs chinesischer Hybride
Hinter dem Vorstoß der EU steckt das rasche Wachstum chinesischer Automarken im Segment der Plug-in-Hybride.
Im Oktober 2024 wurden etwa 3.800 Plug-in-Hybridfahrzeuge aus China in die EU importiert. Im Juli 2026 belief sich die Zahl bereits auf rund 50.000 Fahrzeuge.
Das entspricht einem mehr als dreizehnfachen Anstieg innerhalb von weniger als zwei Jahren.
Chinesische Hersteller wie BYD, Chery oder SAIC bauen ihr Angebot auf dem europäischen Markt stetig aus – mit Modellen, die einen Verbrennungsmotor mit aufladbaren Batterien kombinieren.
Plug-in-Hybride profitieren von niedrigeren Zöllen
Der starke Anstieg liegt nicht allein an den Preisen der Autos.
Die EU hat bereits zusätzliche Ausgleichszölle auf reine Elektrofahrzeuge aus chinesischer Produktion eingeführt. Je nach Hersteller liegen diese teils bei mehreren Dutzend Prozentpunkten und kommen zum üblichen Importzoll hinzu.
Für Plug-in-Hybride gelten diese neuen Zölle bislang jedoch nicht.
Dadurch können chinesische Autobauer ihre Hybridmodelle zu für sie besonders günstigen Konditionen auf den europäischen Markt bringen – im Gegensatz zu reinen Elektrofahrzeugen.
Die Ausweitung chinesischer Hersteller in Europa zeigt sich auch in Ungarn: Dort plant BYD ein neues Werk in Szeged.
Brüssel schlug 15-Prozent-Grenze vor
Wie die Financial Times und weitere Medien berichten, will die EU mit einer freiwilligen Vereinbarung einen neuen Handelsstreit vermeiden.
Demnach sollen chinesische Autohersteller ihren Marktanteil bei Hybridfahrzeugen in Europa auf etwa 15 Prozent beschränken.
Dies wäre kein Einfuhrverbot, sondern würde die Anzahl der aus China importierten Fahrzeuge begrenzen.
Peking lehnt diesen Vorschlag jedoch ab und betont, der Handel solle offen und im Einklang mit den WTO-Regeln bleiben.
Auch neue Zölle im Gespräch
Die freiwillige Limitierung ist nicht die einzige Option, die Brüssel prüft.
Die Europäische Kommission hat bereits Unterlagen vorbereitet, die die Einführung zusätzlicher Handelsmaßnahmen auch für chinesische Plug-in-Hybride ermöglichen könnten.
Für Zölle oder weitere Schutzmaßnahmen wäre jedoch ein umfassender politischer Prozess innerhalb der EU notwendig.
Einige Vertreter Deutschlands sprechen sich für härtere Maßnahmen aus. Die deutsche Automobilindustrie steht vor einer Restrukturierung und sieht sich wachsendem Wettbewerb durch günstigere chinesische Marken ausgesetzt.
Europa fürchtet weiteren Produktionsrückgang
Brüssel verweist dabei auch auf das rapide wachsende Handelsdefizit mit China.
Im Jahr 2025 erreichte das EU-Defizit im Handel mit China rund 360 Milliarden Euro und stieg in der ersten Hälfte 2026 weiter an.
EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen warnt in diesem Zusammenhang vor einer weiteren Deindustrialisierung Europas.
Die Automobilindustrie gilt als besonders sensibler Sektor, da sie direkt und indirekt Millionen Arbeitsplätze in der Europäischen Union sichert.
Chinesische Hersteller steigern ihren Export
Zugleich beschleunigen die Hersteller aus China ihren Export von Fahrzeugen ins Ausland.
Im August 2026 stieg der Export chinesischer Pkw erheblich, der Auslandsabsatz von Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modellen wuchs sogar noch schneller als der Gesamtmarkt.
Ein Grund dafür ist die schwache Binnennachfrage in China.
Daher suchen chinesische Autobauer verstärkt nach neuen Kunden in Europa und anderen Außenmärkten.
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Die Europäische Union arbeitet an einer neuen Strategie: Brüssel will die Sicherheit, die Wirtschaft und die Wettbewerbsfähigkeit stärken.
Für europäische Autofahrer könnten sich die Einfuhrbedingungen für chinesische Plug-in-Hybride bereits in den kommenden Monaten ändern. Sollten weitere Zölle oder Handelsbeschränkungen beschlossen werden, könnten sich auch die Preise bestimmter Modelle erhöhen.
Die Gespräche zwischen Brüssel und Peking laufen weiter. Die EU fordert von China schon im Herbst konkrete Maßnahmen, während die chinesische Seite alle Lösungen ablehnt, die ihrer Ansicht nach den Handel künstlich beschränken würden.
Dieser Artikel wurde mit Unterstützung von KI aus der slowakischen Originalfassung übersetzt.
