Choma sľubuje veľký zásah do ciest: 400 kilometrov a 200 mostov za štyri roky
Igor Choma chce v prípade zvolenia za predsedu Žilinského samosprávneho kraja rozbehnúť rozsiahlu obnovu regionálnych ciest a mostov. Jeho cieľom je počas štyroch rokov opraviť približne 400 kilometrov ciest druhej a tretej triedy a 200 mostov. Peniaze chce hľadať v eurofondoch, rozpočte kraja, úveroch aj v PPP projektoch.
Choma zároveň tvrdí, že pri rekonštrukciách nechce iba „preasfaltovať“ poškodené úseky, ale najskôr zisťovať príčiny porúch a podľa potreby opravovať aj hlbšie vrstvy vozovky.
Námestovský most označil za jednu z hlavných priorít
Medzi najvážnejšie dopravné problémy radí most v Námestove.
Podľa Chomu je objekt v zlom technickom stave a obyčajná výmena asfaltu už nestačí. Hovorí o potrebe generálnej rekonštrukcie v hodnote približne 15 až 20 miliónov eur.
Jednou z možností financovania by podľa neho mohol byť PPP projekt.
Pri tomto modeli by súkromný koncesionár most opravil a počas dohodnutého obdobia zabezpečoval aj jeho údržbu. Kraj by investíciu postupne splácal.
Opravy chce robiť hlbšie, nie iba na povrchu
Choma kritizuje prístup, pri ktorom sa na poškodenú cestu položí nový asfalt bez toho, aby sa preverilo podložie.
Tvrdí, že každému väčšiemu zásahu by mala predchádzať odborná diagnostika.
Kraj by podľa neho mohol spolupracovať aj so Žilinskou univerzitou a podľa výsledkov rozhodovať, či postačí nový povrch alebo bude potrebné zasiahnuť do celej konštrukcie vozovky.
Dôležitou témou Žilinského kraja zostáva aj doprava na Kysuciach. Aktualizované.sk už informovalo, že D3 medzi Svrčinovcom a Skalitým je po rozsiahlej údržbe opäť v prevádzke.
Košťany nad Turcom majú dostať novú križovatku
Ďalším projektom, ktorý Choma vyzdvihuje, je križovatka v Košťanoch nad Turcom.
Navrhované riešenie počíta s turbo-okružnou križovatkou riadenou svetelnou signalizáciou, ktorá má byť zosynchronizovaná so železničným priecestím.
Podľa Chomu by sa výstavba mohla začať na jar 2028 a dokončenie by pri priaznivom priebehu mohlo prísť do konca toho istého roka.
Aj tu však ide o jeho plán a časový odhad, nie o garantovaný termín.
Bezplatná prímestská doprava pre študentov a seniorov
Choma chce otvoriť aj tému cestovného.
Navrhuje bezplatnú prímestskú autobusovú dopravu pre študentov a seniorov prostredníctvom regionálneho pasu.
Tvrdí, že podobný model už fungoval počas jeho pôsobenia na čele Žiliny pri mestskej hromadnej doprave.
Zároveň však pripúšťa, že takýto návrh by závisel od možností rozpočtu ŽSK a od podpory krajského zastupiteľstva.
Viac cyklotrás aj silnejší cestovný ruch
V doprave nechce zostať iba pri cestách a autobusoch.
Za dôležité považuje pokračovanie cyklotrasy zo Žiliny smerom na Martin, jej dobudovanie v Rajeckej doline, dokončenie trasy okolo Liptovskej Mary a prepojenie Oravy s Poľskom.
Za jednu z najväčších prekážok považuje majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov.
Na Kysuciach zostáva výraznou témou aj presun premávky počas výstavby D3. Aktualizované.sk už písalo, že obchádzky počas výstavby diaľnice vyvolali spor medzi samosprávami pri Žiline.
V Terchovej chce pripomenúť Jánošíka
Medzi netradičné návrhy patrí replika rodného domu Juraja Jánošíka v Terchovej.
Pôvodný dom sa nezachoval a miesto dnes pripomína tabuľa.
Choma uvádza, že pri hľadaní podoby pôvodného objektu narazil na obrazy Martina Benku, ktoré by podľa neho mohli poslúžiť ako podklad pre prípadnú repliku.
Ani tento projekt zatiaľ nie je schválenou investíciou.
Súčasná župa má za sebou vlastný balík opráv
Chomove plány treba vnímať aj v kontexte súčasného stavu.
Žilinský samosprávny kraj spravuje viac než 1 400 kilometrov ciest a takmer 800 mostov.
Súčasné vedenie kraja uvádza, že počas svojho pôsobenia zmodernizovalo približne 400 kilometrov ciest a 100 mostov.
To znamená, že Chomov cieľ pri cestách približne kopíruje objem opráv, ktorý kraj deklaruje za aktuálne obdobie, pri mostoch by však mieril približne na dvojnásobok.
Ambiciózny plán bude stáť na peniazoch
Rozhodujúce nebude iba tempo stavebných prác.
Kraj bude potrebovať zdroje na projektovú dokumentáciu, povoľovacie procesy, výkupy pozemkov aj samotné rekonštrukcie.
Choma preto hovorí o kombinácii eurofondov, vlastných zdrojov, úverov a PPP.
ČÍTAJTE AJ
Priecestie v Rudine zlyhalo štyrikrát. ŽSR výmenu zariadenia nechystajú
Jeho návrhy tak predstavujú volebný plán, ktorý by musel po prípadnom zvolení prejsť cez rozpočet, zastupiteľstvo, verejné obstarávanie a pri viacerých projektoch aj povoľovacie konania.
O tom, koľko z deklarovaných 400 kilometrov ciest a 200 mostov by sa reálne podarilo zrealizovať, by preto rozhodovali nielen politické priority, ale aj financovanie a pripravenosť jednotlivých stavieb.
Zdroj: MY Žilina
