Čo je dôležité
- Európsky parlament schválil nové pravidlá pre celý životný cyklus vozidiel.
- Výrobcovia budú musieť postupne zvyšovať podiel recyklovaných plastov v nových autách.
- Sprísnia sa podmienky recyklácie a likvidácie vozidiel po skončení životnosti.
- EÚ chce obmedziť vývoz nepojazdných áut mimo členských štátov.
- Nové pravidlá majú podporiť obehové hospodárstvo a znížiť závislosť od dovozu surovín.
Európsky parlament schválil zásadnú zmenu pre výrobcov automobilov
Automobilový priemysel v Európe čakajú významné zmeny. Európsky parlament vo štvrtok schválil nové nariadenie, ktoré sprísňuje požiadavky na výrobcov vozidiel počas celého životného cyklu automobilu – od jeho návrhu a výroby až po recykláciu po skončení životnosti.
Za návrh hlasovalo 437 europoslancov, proti bolo 112 a ďalších 20 sa hlasovania zdržalo. Nové pravidlá predstavujú jeden z najväčších krokov Európskej únie smerom k obehovému hospodárstvu v automobilovom sektore za posledné roky.
Viac recyklovaných materiálov v každom novom aute
Jednou z najvýraznejších zmien je povinnosť využívať vyšší podiel recyklovaných plastov pri výrobe nových vozidiel.
Podľa schváleného návrhu budú automobilky musieť do šiestich rokov zabezpečiť, aby minimálne 15 percent plastových komponentov pochádzalo z recyklovaných zdrojov. Do desiatich rokov sa tento podiel zvýši na 25 percent.
Európska únia tým reaguje na rastúcu potrebu znižovať spotrebu primárnych surovín a podporovať opätovné využívanie materiálov, ktoré by inak skončili ako odpad.
Koniec komplikovanej recyklácie vozidiel
Nové pravidlá zároveň prikazujú výrobcom navrhovať vozidlá tak, aby bolo možné jednotlivé diely jednoduchšie demontovať, opravovať a následne recyklovať.
Cieľom je zvýšiť množstvo materiálov, ktoré sa po vyradení auta vrátia späť do výroby. Európska komisia dlhodobo upozorňuje, že mnohé súčasné vozidlá obsahujú komponenty, ktorých recyklácia je náročná alebo ekonomicky nevýhodná.
Po novom budú automobilky niesť väčšiu zodpovednosť aj za samotný proces zberu a spracovania vyradených vozidiel.
Prísnejšie pravidlá pre staré a ojazdené autá
Významná zmena sa dotkne aj trhu s ojazdenými vozidlami.
Päť rokov po nadobudnutí účinnosti nariadenia bude zakázané vyvážať mimo Európskej únie vozidlá, ktoré boli oficiálne označené ako nespôsobilé na prevádzku.
Brusel tým chce zabrániť tomu, aby sa staré a ekologicky problematické autá presúvali do tretích krajín, kde často končia bez ekologickej likvidácie alebo ďalšej kontroly.
Podľa europoslancov by nové pravidlá mali zároveň zlepšiť transparentnosť trhu s použitými vozidlami a obmedziť nelegálny obchod s automobilovým odpadom.
Ochrana životného prostredia aj surovinová bezpečnosť
Predkladatelia návrhu zdôrazňujú, že cieľom nie je iba ochrana životného prostredia.
Európska únia sa zároveň snaží znížiť svoju závislosť od dovozu strategických surovín zo zahraničia. Väčšie využívanie recyklovaných materiálov má pomôcť vytvoriť stabilnejší a odolnejší dodávateľský reťazec pre európsky automobilový priemysel.
Automobilky tak budú môcť časť potrebných surovín získavať priamo z recyklovaných vozidiel namiesto ich nákladného dovozu zo zahraničia.
Čo bude nasledovať
Nariadenie musí ešte formálne schváliť Rada Európskej únie. Následne začne platiť dvojročné prechodné obdobie, po ktorom vstúpi do účinnosti.
Ak bude proces pokračovať podľa očakávaní, prvé výraznejšie zmeny by mohli motoristi pocítiť už v najbližších rokoch. Európske autá budúcnosti by tak mali byť ekologickejšie, ľahšie recyklovateľné a vo väčšej miere vyrobené z materiálov, ktoré už raz svoj účel splnili.
