Tragédia na diaľnici M3 v Maďarsku: Poľský autobus skončil v priekope, najmenej 12 ľudí zahynulo
Nedeľné ráno prinieslo v Maďarsku jednu z najtragickejších dopravných nehôd posledných mesiacov. Poľský autobus zišiel na rovnom úseku diaľnice M3 z vozovky, prevrátil sa do priekopy a najmenej 12 ľudí prišlo o život. Ďalších najmenej desať osôb utrpelo zranenia. Polícia vodiča zadržala a podľa prvých zistení preveruje možnosť, že počas jazdy zaspal za volantom.
Nehoda sa stala v skorých ranných hodinách v nedeľu 16. augusta neďaleko mesta Mezőkeresztes na východe Maďarska.
Autobus s poľskou registráciou smeroval po diaľnici M3 smerom na Nyíregyházu.
Podľa predbežných údajov sa v ňom nachádzalo 57 cestujúcich a dvaja vodiči.
Autobus zišiel z rovnej cesty
Okolnosti nehody sú o to desivejšie, že k havárii nedošlo v ostrej zákrute ani na komplikovanom horskom úseku.
Vozidlo zišlo z rovného úseku diaľnice, dostalo sa mimo vozovky a následne sa prevrátilo do priekopy.
Záchranári po príchode na miesto našli autobus na boku.
Rozsah nehody si vyžiadal rozsiahly zásah záchranných zložiek.
Najmenej 12 ľudí zomrelo
Prvotná bilancia je mimoriadne tragická.
Najmenej 12 ľudí nehodu neprežilo.
Ďalších najmenej desať ľudí utrpelo zranenia a boli prevezení do nemocníc.
Ich presný zdravotný stav zatiaľ nebol pri všetkých zverejnený.
Počet obetí a zranených sa preto môže ešte meniť podľa ďalších informácií od nemocníc a vyšetrovateľov.
Polícia zadržala vodiča
Maďarská polícia začala bezprostredne po nehode vyšetrovanie.
Vodiča autobusu zadržala.
Predbežné informácie vyšetrovateľov naznačujú, že mohol počas jazdy zaspať za volantom.
V tejto fáze však ide iba o jednu z preverovaných možností.
Definitívnu príčinu nehody bude možné určiť až po vyhodnotení technického stavu autobusu, výpovedí svedkov, údajov z tachografu a ďalších dôkazov.
Čo to znamená v praxi
Ak sa podozrenie na mikrospánok potvrdí, vyšetrovanie sa bude sústreďovať najmä na pracovný režim vodiča.
Dôležité bude zistiť:
- ako dlho pred nehodou šoféroval,
- kedy mal poslednú povinnú prestávku,
- či bol dodržaný zákonom stanovený čas odpočinku,
- či tachograf zaznamenal porušenie pravidiel,
- a či sa na nehode nepodieľala technická porucha.
Pri diaľkových autobusoch patrí únava vodiča medzi najvážnejšie bezpečnostné riziká.
V autobuse bolo takmer 60 ľudí
Podľa dostupných údajov cestovalo vo vozidle 57 cestujúcich a dvojica vodičov.
To znamená, že na palube bolo spolu približne 59 ľudí.
Zatiaľ nebol zverejnený kompletný zoznam cestujúcich ani ich veková štruktúra.
Maďarské aj poľské úrady budú musieť zabezpečiť identifikáciu obetí a komunikáciu s ich rodinami.
Péter Magyar reagoval skoro ráno
O tragédii informoval aj maďarský premiér Péter Magyar.
Správu o najmenej dvanástich obetiach zverejnil v nedeľu ráno.
Nehoda okamžite vyvolala veľkú pozornosť aj v Poľsku, keďže išlo o autobus s poľskou registráciou a cestujúcimi z Poľska.
Na M3 už zasahovali záchranári aj pri iných vážnych nehodách
Diaľnica M3 patrí medzi hlavné dopravné tepny Maďarska a spája Budapešť s východnou časťou krajiny.
Aktualizovane.sk už v minulosti informovalo aj o vážnej autobusovej nehode v Maďarsku, pri ktorej sa zranili desiatky cestujúcich vrátane detí.
Aj aktuálna tragédia znovu otvára otázku bezpečnosti diaľkovej autobusovej dopravy a najmä dodržiavania odpočinku profesionálnych vodičov.
Mikrospánok môže prísť bez varovania
Práve mikrospánok patrí medzi mimoriadne nebezpečné situácie.
Vodič môže stratiť vedomie iba na niekoľko sekúnd, no pri diaľničnej rýchlosti autobus za ten čas prejde desiatky až stovky metrov bez akejkoľvek kontroly.
Ak vozidlo ide rýchlosťou 100 km/h, za jedinú sekundu prejde približne 28 metrov.
Tri sekundy bez kontroly tak znamenajú viac ako 80 metrov jazdy.
Pri veľkom autobuse môže mať takáto situácia katastrofálne následky.
Prečo je vyšetrovanie vodiča také dôležité
Samotný fakt, že vodiča polícia zadržala, ešte neznamená, že bol uznaný vinným.
Ide o procesný krok počas vyšetrovania.
Polícia musí preveriť:
- prípadnú únavu,
- alkohol alebo iné látky,
- technický stav vozidla,
- rýchlosť autobusu,
- stav vozovky,
- počasie,
- údaje z tachografu,
- a prípadné zdravotné problémy vodiča.
Až kombinácia týchto údajov môže ukázať, čo presne spôsobilo tragédiu.
Čo vieme a čo zatiaľ nie
Potvrdené je:
- nehoda sa stala skoro ráno v nedeľu 16. augusta,
- autobus mal poľskú registráciu,
- havaroval na diaľnici M3 pri meste Mezőkeresztes,
- smeroval na Nyíregyházu,
- najmenej 12 ľudí zahynulo,
- najmenej desať ďalších utrpelo zranenia,
- v autobuse bolo podľa dostupných údajov 57 cestujúcich a dvaja vodiči,
- polícia vodiča zadržala.
Predbežne sa preveruje:
- či vodič zaspal za volantom.
Zatiaľ nie je známe:
- presné rozdelenie obetí podľa veku a štátnej príslušnosti,
- zdravotný stav všetkých zranených,
- presná rýchlosť autobusu pred nehodou,
- či sa na havárii podieľala technická porucha,
- konečný záver vyšetrovania.
Najťažšia otázka príde po prvotnom vyšetrovaní
Prvé hodiny po tragédii patria záchranárom, lekárom a identifikácii obetí.
Následne však bude potrebné odpovedať na otázku, či sa nehode dalo zabrániť.
Ak sa potvrdí, že vodič skutočne zaspal, rozhodujúce bude zistiť, či išlo o náhly zdravotný problém alebo dôsledok nedostatočného odpočinku.
Nehoda pri Mezőkeresztes si už teraz vyžiadala najmenej dvanásť životov. Polícia pracuje s verziou mikrospánku, no definitívny dôvod, prečo autobus na rovnom úseku diaľnice opustil cestu a prevrátil sa, musí potvrdiť až vyšetrovanie.
