Slovenskí vodiči smerujúci do Maďarska by sa nemali spoliehať na známu „toleranciu“ radarov. Maďarská polícia považuje za právne rozhodujúcu rýchlosť nameranú certifikovaným zariadením a pri policajnej kontrole môže byť sankcionované aj prekročenie limitu o jediný kilometer za hodinu.
Neznamená to však, že automatický radar pošle pokutu každému, kto ide napríklad 51 km/h na päťdesiatke. Maďarské pravidlá rozlišujú medzi priestupkom zisteným pri priamej policajnej kontrole a správnym konaním na základe automatického merania.
Maďarsko zrušilo starú toleranciu radarov
Zásadná zmena prišla už v máji 2023.
Maďarská polícia prestala pri certifikovaných meracích zariadeniach používať dovtedajšiu toleranciu, ktorá zohľadňovala možnú technickú odchýlku starších radarov.
Za rozhodujúcu sa odvtedy považuje hodnota, ktorú ukáže overené meracie zariadenie.
Ak teda vodič ide v úseku s maximálnou rýchlosťou 50 km/h nameranou rýchlosťou 51 km/h, formálne už prekročil povolený limit.
Jeden kilometer navyše môže policajt riešiť
Najdôležitejší rozdiel nastáva vtedy, keď polícia vodiča po meraní zastaví.
Pri takomto prípade môže byť riešené aj prekročenie rýchlosti o 1 km/h.
Policajt však podľa okolností nemusí automaticky uložiť pokutu. Môže zvoliť upozornenie, blokovú sankciu alebo ďalší postup podľa maďarských predpisov.
Pre vodiča to znamená, že neexistuje všeobecné právo jazdiť o niekoľko kilometrov rýchlejšie, než ukazuje dopravná značka.
Automatické radary fungujú trochu inak
Pri automatizovanom meraní, keď vodiča polícia priamo nezastaví, sa uplatňuje systém správnych pokút s určenými hranicami prekročenia.
Pri nižších rýchlostných limitoch sa správne sankcie nezačínajú automaticky už pri jednom kilometri navyše.
Maďarská polícia pri vysvetľovaní systému uvádza rozdielne hranice podľa maximálnej dovolenej rýchlosti. Pri úsekoch do 50 km/h sa správne konanie viaže na vyššie prekročenie, podobne sú vyššie hranice stanovené pri cestách s limitom do 100 km/h a nad 100 km/h.
Preto tvrdenie, že každý radar v Maďarsku automaticky pokutuje už 1 km/h nad limit, nie je úplne presné.
Tachometer auta môže ukazovať viac než skutočná rýchlosť
V praxi má vodič ešte jednu rezervu – samotný tachometer vozidla.
Automobilové tachometre z bezpečnostných dôvodov nesmú ukazovať nižšiu rýchlosť, než akou vozidlo skutočne ide. V mnohých autách preto zobrazujú o niekoľko kilometrov za hodinu viac.
Ak teda tachometer ukazuje 50 km/h, reálna rýchlosť vozidla môže byť o niečo nižšia.
Na túto odchýlku sa však nemožno spoliehať ako na univerzálne pravidlo. Rozdiel závisí od konkrétneho automobilu, pneumatík aj ich opotrebovania.
Maďarská polícia kontroluje rýchlosť vo veľkom
Rýchlosť patrí v Maďarsku medzi hlavné oblasti dopravných kontrol.
Počas celoštátnej akcie ROADPOL Speed v apríli 2026 zaznamenala polícia 17 491 prípadov prekročenia rýchlosti.
V 7 399 prípadoch vodičov priamo zastavila. Vo viac ako desaťtisíc prípadoch bolo prekročenie zaznamenané bez zastavenia vozidla a sankcia bola riešená následne.
Kontroly zabezpečujú mobilné policajné radary aj čoraz rozsiahlejšia sieť pevných zariadení a takzvaných traffiboxov.
Pokuty môžu dosiahnuť stovky tisíc forintov
Pri výraznom prekročení rýchlosti už sankcie prudko rastú.
Maďarská polícia v roku 2026 opakovane informovala o prípadoch, keď vodiči za výraznú rýchlosť dostali pokuty vo výške 100-tisíc, 140-tisíc či 210-tisíc forintov.
V extrémnych prípadoch môže byť správna pokuta ešte vyššia.
Výška sankcie závisí od povoleného limitu aj od toho, o koľko ho vodič prekročil.
ČÍTAJTE AJ
Vodička v Turzovke išla 103 km/h. V obci prekročila povolenú rýchlosť o 53 km/h
Pre slovenského vodiča je preto najbezpečnejším pravidlom jednoduché držať sa rýchlosti uvedenej na dopravnej značke a nespoliehať sa na tradičnú predstavu, že radar „niekoľko kilometrov odpustí“.
Dôležité je zároveň rozlišovať dva režimy: pri priamej policajnej kontrole môže byť v Maďarsku riešené aj prekročenie o 1 km/h, zatiaľ čo pri automatických správnych pokutách platia osobitné hranice pre jednotlivé rýchlostné limity.
