Elektromobily ťahajú európsky trh. Benzín aj nafta prudko ustupujú
Európsky automobilový trh pokračuje v raste, no pod jeho povrchom prebieha výrazná zmena. Elektromobily, hybridy a plug-in hybridy získavajú čoraz väčší podiel, zatiaľ čo záujem o autá s benzínovým a naftovým motorom prudko klesá.
Za prvých osem mesiacov roka 2026 vzrástli registrácie nových osobných áut v Európskej únii medziročne o 5,3 percenta.
Elektrické autá už majú viac než pätinu trhu
Batériové elektromobily dosiahli za január až august podiel 21,7 percenta.
Pred rokom to bolo 15,8 percenta.
V prvých ôsmich mesiacoch sa v EÚ zaregistrovalo približne 1,64 milióna čisto elektrických áut.
Silný rast zaznamenali najmä veľké trhy. Vo Francúzsku registrácie elektromobilov vzrástli o viac než 74 percent, v Nemecku o vyše 53 percent a v Dánsku o približne 41 percent.
To ukazuje, že elektromobilita už prestáva byť okrajovou časťou trhu.
Hybridy zostávajú jednotkou
Najväčší podiel na európskom trhu si však naďalej držia klasické hybridy.
Tie tvorili 36,6 percenta všetkých registrácií nových áut v EÚ.
Od januára do augusta sa ich zaregistrovalo približne 2,76 milióna.
Plug-in hybridy pridali ďalších 10 percent trhu.
Spolu tak elektrifikované autá tvoria jasnú väčšinu nových registrácií.
Ak kupujúci zvažujú nové vozidlo, mení sa tým aj výber pohonu a celkové prevádzkové náklady. Aktualizované.sk už prinieslo praktický prehľad, na čo si dať pozor pri kúpe nového auta a ako počítať jeho skutočné náklady.
Benzín prudko stráca
Najvýraznejší pokles vidno pri benzínových autách.
Za prvých osem mesiacov roka ich registrácie klesli medziročne o 18,6 percenta.
Benzínové autá tvorili 21,7 percenta trhu, zatiaľ čo pred rokom mali podiel 28 percent.
V absolútnych číslach sa ich zaregistrovalo približne 1,63 milióna.
Pokles je výrazný najmä na najväčších trhoch.
Vo Francúzsku sa registrácie benzínových áut prepadli o 35,8 percenta, v Nemecku o 21,9 percenta, v Španielsku o 18,5 percenta a v Taliansku o 16,7 percenta.
Nafta klesla ešte hlbšie
Diesel pokračuje v dlhodobom ústupe.
Registrácie naftových áut klesli rovnako o 18,6 percenta a ich podiel na trhu sa znížil na iba 7,3 percenta.
Pred rokom pritom predstavovali 9,4 percenta registrácií.
Benzín a nafta spolu tak dnes tvoria len 29 percent trhu.
Ešte pred rokom to bolo 37,5 percenta.
Pokles záujmu o spaľovacie motory môže ovplyvňovať aj vývoj cien palív. Na Slovensku sme nedávno informovali, že nafta sa dostala na najvyššie ceny od roku 2022 napriek poklesu cien ropy.
Trh rastie siedmy mesiac po sebe
Širší západoeurópsky automobilový trh zaznamenal v auguste rast siedmy mesiac po sebe.
V samotnom auguste sa v EÚ, krajinách EFTA a Spojenom kráľovstve zaregistrovalo viac než 832-tisíc áut.
Silný rast elektrifikovaných vozidiel dokázal vykompenzovať pokles predaja benzínových a naftových modelov.
To naznačuje, že rast trhu dnes nestojí na návrate spaľovacích motorov, ale najmä na zmene preferencií kupujúcich.
Čínske značky získavajú väčší podiel
Na trhu zároveň rastie význam čínskych výrobcov.
Značky BYD, Chery a Leapmotor v auguste predali násobne viac vozidiel než pred rokom.
Podiel čínskych značiek v EÚ, Spojenom kráľovstve a krajinách EFTA vzrástol približne zo 7,1 na 11,3 percenta.
Európske automobilky preto čelia čoraz silnejšiemu tlaku nielen v oblasti cien, ale aj batériových technológií a rýchlosti uvádzania nových modelov.
Výroba batérií pritom prináša aj nové regulačné výzvy. Aktualizované.sk nedávno informovalo, že Maďarsko sprísnilo dohľad nad batériovými závodmi CATL a BYD.
Európsky trh sa mení rýchlejšie než pred pár rokmi
Najnovšie čísla ukazujú, že zmena pohonov už nie je iba dlhodobou prognózou.
Elektrifikované autá dnes tvoria väčšinu nových registrácií a klasické spaľovacie motory postupne strácajú dominantné postavenie.
ČÍTAJTE AJ
Pre automobilky bude rozhodujúce, či dokážu udržať ceny elektrifikovaných modelov konkurencieschopné a zároveň rozšíriť ponuku v lacnejších segmentoch.
Ak bude súčasný trend pokračovať, podiel benzínových a naftových áut môže v najbližších rokoch ďalej klesať, zatiaľ čo rozhodujúci boj sa presunie medzi hybridy, elektromobily a nové čínske značky.