Rýchlostná cesta R3 v Turci sa posúva dopredu. NDS pripravuje dôležitý krok
MARTIN – Príprava rýchlostnej cesty R3 v regióne Turiec zaznamenala ďalší posun. Národná diaľničná spoločnosť (NDS) rieši štúdiu uskutočniteľnosti úseku Martin – Mošovce, ktorá má pomôcť rozhodnúť o ďalšom postupe prípravy významnej dopravnej stavby. Na samotný začiatok výstavby si však vodiči ešte musia počkať.
Projekt R3 patrí medzi dlhodobo pripravované dopravné spojenia na strednom Slovensku. Jeho význam spočíva predovšetkým v možnosti vytvoriť kapacitnejšiu cestu pre dopravu medzi Martinom, Turčianskymi Teplicami a ďalšími regiónmi.
R3 medzi Martinom a Mošovcami má nový posun
Verejné obstarávanie na vypracovanie štúdie uskutočniteľnosti úseku R3 Martin – Mošovce bolo zverejnené 23. marca 2026.
Zadávateľom je Národná diaľničná spoločnosť. Pripravovaný dokument má slúžiť ako odborný podklad na posúdenie budúceho dopravného riešenia.
Štúdia uskutočniteľnosti je dôležitou súčasťou prípravy rozsiahlych dopravných investícií. Posudzuje sa pri nej najmä dopravná potreba, technické možnosti a ekonomická opodstatnenosť jednotlivých riešení.
Vypracovanie štúdie však ešte neznamená začiatok samotnej výstavby ani schválenie konkrétneho termínu dokončenia.
Čo má nová rýchlostná cesta priniesť Turcu?
Rýchlostná cesta R3 je súčasťou plánovanej siete kapacitných komunikácií na Slovensku.
V úseku Martin – Mošovce sa príprava týka významného dopravného koridoru, ktorý má potenciál zmeniť rozloženie dopravy v Turčianskej kotline.
Región dnes využíva predovšetkým existujúcu cestnú sieť, ktorá zabezpečuje spojenie Martina s Turčianskymi Teplicami a ďalšími časťami Slovenska.
Jej zaťaženie a bezpečnosť predstavujú dôležité témy dopravného plánovania.
Na riziká existujúcej cestnej infraštruktúry upozornila aj tragická dopravná nehoda pri Turčianskych Tepliciach na ceste I/65.
Prípadné vybudovanie novej komunikácie by mohlo vytvoriť alternatívu pre časť tranzitnej dopravy. Konkrétny prínos však bude možné vyhodnotiť až na základe dopravných modelov a výsledkov projektovej prípravy.
Pri cestách sa objavili meracie zariadenia. Sú to radary?
S prípravou nových ciest môže súvisieť aj zisťovanie intenzity dopravy.
Na takéto účely sa využívajú zariadenia, ktoré dokážu zaznamenávať počet prechádzajúcich vozidiel, ich kategórie a ďalšie dopravné parametre.
Nie každé zariadenie pripomínajúce radar preto automaticky slúži na policajnú kontrolu rýchlosti.
Napríklad pri príprave iného projektu, rýchlostnej cesty R1, Národná diaľničná spoločnosť potvrdila používanie meracích zariadení na dopravný prieskum. Podľa vysvetlenia dopravného analytika Jozefa Drahovského tieto zariadenia dokážu zaznamenávať aj rýchlosť a druh vozidla, no neslúžia na automatické udeľovanie pokút.
V prípade zariadení spomínaných pri cestách v Turci však zatiaľ nemáme nezávisle potvrdený ich konkrétny účel ani prevádzkovateľa.
Kedy by sa mohla začať výstavba R3?
Pri príprave nových rýchlostných ciest musí investor absolvovať viacero krokov, od odborných štúdií cez environmentálne posudzovanie až po potrebné povolenia a zabezpečenie financovania.
Pri úseku Martin – Mošovce sa z dostupného verejného obstarávania nedá potvrdiť presný termín začiatku stavebných prác.
Rovnako zatiaľ nemožno spoľahlivo určiť cenu celej stavby ani rok, v ktorom by ju mohli začať využívať motoristi.
Dôležitým faktorom zostáva aj koordinácia s ďalšími pripravovanými a realizovanými dopravnými projektmi v regióne.
Doprava sa pritom nemení iba na cestách. V Martine pokračoval aj projekt novej železničnej zastávky Fatra, ktorá má zlepšiť dostupnosť verejnej dopravy.
Pre obyvateľov Turca bude rozhodujúci ďalší postup NDS
Obstarávanie štúdie je konkrétnym administratívnym krokom v príprave R3. Neznamená však, že je už definitívne rozhodnuté o jej trase, financovaní alebo výstavbe.
Pre obyvateľov Martina, Mošoviec a ďalších miest Turca budú preto dôležité najmä výsledky odborného posúdenia a následné rozhodnutia investora.
Až tie ukážu, akou podobou sa môže projekt posunúť bližšie k realizácii.
Redakčné overenie: Úrad pre verejné obstarávanie, Národná diaľničná spoločnosť, STVR. Pôvodný článok SME bol pri kontrole prístupovo obmedzený. Podrobnosti o zariadeniach pri cestách preto nemožno považovať za nezávisle potvrdené.
