Nadácia Zastavme korupciu upozorňuje na nákup radarovej techniky pre Ministerstvo vnútra SR v hodnote približne 1,5 milióna eur, ktorý sa mal uskutočniť bez otvorenej verejnej súťaže. Prípad vyvoláva otázky o transparentnosti obstarávania aj o tom, ako rezort ministra Matúša Šutaja Eštoka vyberá dodávateľov technológií určených na kontrolu cestnej premávky. Téma nadväzuje na širšie pochybnosti okolo nákupu radarových kamier, pri ktorých sa objavili otázky týkajúce sa ich pôvodu a bezpečnosti.
Nákup bez súťaže vyvoláva otázky
Pri verejných zákazkách v hodnote miliónov eur je dôležité, aby bol postup štátu transparentný a aby mali potenciálni dodávatelia možnosť uchádzať sa o zákazku za porovnateľných podmienok.
Nadácia Zastavme korupciu upozorňuje, že pri nákupe radarovej techniky za približne 1,5 milióna eur neprebehla otvorená súťaž. Takýto postup podľa kritikov vyvoláva otázky o tom, na základe čoho bol vybraný dodávateľ a či štát získal najvýhodnejšiu ponuku.
Samotná skutočnosť, že sa nákup uskutoční bez klasickej verejnej súťaže, ešte automaticky neznamená porušenie zákona. Rozhodujúce je, aký právny postup ministerstvo použilo, či naň malo zákonný dôvod a či dodržalo príslušné pravidlá verejného obstarávania.
Práve tieto okolnosti sú pri podobných zákazkách kľúčové. Bez úplnej dokumentácie a príslušných kontrolných záverov nemožno definitívne konštatovať, že pri nákupe došlo k nezákonnému konaniu.
Radarové kamery už vyvolali pochybnosti o svojom pôvode
Ministerstvo vnútra v posledných mesiacoch čelilo kritike aj v súvislosti s projektom automatizovaného odhaľovania dopravných priestupkov. Pôvodný zámer počítal s rozsiahlejšou sieťou stacionárnych radarov, ktoré mali automaticky zaznamenávať prekročenie rýchlosti a ďalšie porušenia pravidiel cestnej premávky.
Projekt mal byť financovaný aj z prostriedkov Plánu obnovy a odolnosti. Jeho realizáciu však sprevádzali problémy s verejným obstarávaním a otázky o dodávateľoch zariadení.
V auguste 2026 sa dostali do centra pozornosti radarové kamery, pri ktorých vznikli pochybnosti o ich skutočnom výrobcovi. Niektoré verejne prezentované zistenia naznačovali podobnosť so zariadeniami ruskej spoločnosti Simicon. Ministerstvo a dodávateľ následne riešili potrebu podrobnejšieho overenia pôvodu techniky.
Rezort vyzval na odstránenie dvoch zariadení z testovacej prevádzky a požadoval dokumentáciu, ktorá by umožnila posúdiť ich pôvod, technické parametre a bezpečnosť. Tieto kroky zvýraznili význam dôslednej kontroly technologických produktov, ktoré majú pracovať s údajmi o vozidlách a pohybe na cestách.
Úrad pre verejné obstarávanie už preveroval pôvodný projekt
Problémy sprevádzali aj pôvodnú súťaž na automatizovaný systém odhaľovania porušení pravidiel cestnej premávky. Úrad pre verejné obstarávanie pri kontrole upozornil na viaceré nedostatky v postupe ministerstva, ktoré podľa jeho zistení mohli ovplyvniť výsledok obstarávania.
Medzi vytýkanými problémami bol neúplný alebo nejednoznačný opis predmetu zákazky, nejasné kritériá na vyhodnocovanie ponúk a otázky týkajúce sa transparentnosti postupu.
Ministerstvo následne pokračovalo v realizácii jednotlivých častí projektu prostredníctvom existujúcich zmlúv. Takýto spôsob obstarávania môže byť v určitých situáciách prípustný, musí však zodpovedať pôvodnému predmetu zmluvy aj zákonným podmienkam.
Kontrolné zistenia pri pôvodnom projekte preto predstavujú dôležitý kontext pre posudzovanie ďalších nákupov techniky. Neznamenajú však automaticky, že každý nasledujúci nákup bol nezákonný.
Prečo sú transparentné nákupy radarov dôležité?
Radarové systémy majú pomáhať zvyšovať bezpečnosť cestnej premávky a obmedzovať nebezpečnú jazdu. Ich zavádzanie môže byť prínosom najmä na úsekoch, kde dochádza k častým dopravným nehodám alebo k opakovanému prekračovaniu rýchlosti.
Zároveň však ide o technológie, ktoré zaznamenávajú údaje o vozidlách a ich pohybe. Pri ich obstarávaní preto nestačí hodnotiť iba cenu. Dôležité sú aj technické parametre, kybernetická bezpečnosť, ochrana osobných údajov, pôvod komponentov a možnosť dlhodobej údržby.
Transparentná súťaž môže štátu pomôcť porovnať viaceré riešenia a znížiť riziko, že zákazku získa dodávateľ bez dostatočne overených predpokladov. Ak sa štát rozhodne pre iný zákonný postup, mal by vedieť jasne vysvetliť, prečo bol potrebný.
O ďalšom postupe môžu rozhodnúť kontrolné orgány
Pri posudzovaní nákupu radarov bude podstatné, či existuje kompletná dokumentácia k výberu dodávateľa a aký právny dôvod ministerstvo uviedlo pre zvolený postup.
Dôležité bude aj to, či sa prípadom budú zaoberať kontrolné orgány a aké závery prijmú. Až tie môžu objasniť, či boli pravidlá verejného obstarávania dodržané a či štát pri nákupe postupoval hospodárne.
Kým takéto závery nie sú k dispozícii, tvrdenia o pochybeniach treba vnímať ako podozrenia a výhrady kritikov, nie ako právoplatne potvrdené porušenie zákona.
Kauza však znovu otvára širšiu otázku, ako ministerstvo vnútra nakladá s verejnými financiami pri nákupe technologických zariadení. Pri zákazkách za milióny eur je transparentnosť dôležitá nielen pre kontrolu výdavkov, ale aj pre dôveru verejnosti v štátne inštitúcie.
ČÍTAJTE AJ
- Veľká otočka Matúša Šutaja Eštoka. Čudné radary majú demontovať
- Šesť košických policajtov čelí obvineniu. Peniaze z pokút si mali nechávať pre seba
- Policajtku z Prešova obvinili zo zneužitia právomoci. Neoprávnene lustrovala desiatky ľudí
