Dva týždne obmedzení na D1 pri Ivachnovej. Diaľničiari obnovujú viac než kilometer vozovky
Vodičov na jednej z hlavných dopravných trás cez Liptov čakajú približne dva týždne obmedzení. Národná diaľničná spoločnosť začala opravovať viac ako kilometer diaľnice D1 pred križovatkou Ivachnová v smere na Liptovský Mikuláš. Starú obrusnú aj ložnú vrstvu asfaltu odstránia a nahradia novou. Diaľnica zostáva prejazdná, doprava je však vedená iba vo voľnom jazdnom pruhu. Počas silnejšej premávky preto treba počítať aj so spomalením a možnými kolónami.
Oprava sa začala v pondelok 17. augusta a podľa plánov Národnej diaľničnej spoločnosti by mala trvať približne dva týždne.
Ide pritom o frekventovaný úsek D1 v okrese Ružomberok, ktorý využívajú nielen obyvatelia regiónu, ale aj vodiči smerujúci naprieč severným Slovenskom.
Práve Ivachnová pritom patrí medzi miesta, kde môže aj relatívne malé obmedzenie výrazne ovplyvniť plynulosť premávky. Aktualizované.sk už tento rok informovalo, že pri Ivachnovej sa na D1 vytvorili kolóny a niektorí vodiči čakali približne 40 minút.
Kde presne sa opravuje D1?
Diaľničiari pracujú na D1 pred križovatkou Ivachnová v smere na Liptovský Mikuláš.
Opravovaný úsek sa nachádza približne medzi diaľničným kilometrom:
257,860 až 259,000.
To znamená, že práce zasiahnu viac ako 1,1 kilometra diaľnice.
Oprava prebieha v pravom jazdnom páse.
D1 zostáva otvorená
Dobrou správou pre vodičov je, že diaľnica počas rekonštrukcie nebude úplne uzavretá.
NDS bude jednotlivé práce organizovať tak, aby bola premávka vždy vedená vo voľnom jazdnom pruhu.
Motoristi však musia počítať so zúžením komunikácie a nižšou priepustnosťou úseku.
Najväčšie komplikácie preto môžu vzniknúť počas dopravných špičiek, víkendových presunov či pri zvýšenej dovolenkovej premávke.
Starý asfalt odstránia až v dvoch vrstvách
Nejde iba o jednoduché prekrytie poškodeného povrchu novým asfaltom.
Diaľničiari odstránia existujúcu obrusnú aj ložnú vrstvu vozovky.
Následne ich nahradia novými asfaltovými vrstvami v celej šírke opravovanej časti jazdného pásu.
Obrusná vrstva predstavuje najvrchnejšiu časť vozovky, po ktorej priamo jazdia vozidlá.
Ložná vrstva leží pod ňou a výrazne sa podieľa na prenášaní dopravného zaťaženia.
Výmena oboch vrstiev je preto podstatne rozsiahlejšou opravou než lokálne zaplátanie výtlkov.
Prečo NDS úsek opravuje?
Cieľom je podľa diaľničiarov zlepšiť stavebno-technický stav vozovky.
Nový asfaltový povrch má zároveň zvýšiť:
- bezpečnosť premávky,
- komfort vodičov,
- kvalitu povrchu,
- životnosť opravovaného úseku.
D1 na Liptove je dlhodobo vystavená vysokej intenzite dopravy vrátane ťažkých nákladných vozidiel.
Opotrebenie asfaltových vrstiev preto postupne vedie k deformáciám, nerovnostiam či strate požadovaných vlastností povrchu.
Liptov čaká viacero zásahov do D1
Oprava pri Ivachnovej nie je jedinou aktuálnou prácou na diaľnici v tomto regióne.
NDS začala v rovnakom období aj s lokálnymi opravami na D1 pri Važci v smere na Liptovský Mikuláš.
Tam sa práce týkajú približne 3,6 kilometra vozovky a okrem lokálnych opráv sa používa aj regeneračný postrek na predĺženie životnosti povrchu.
Pre vodičov cestujúcich cez Liptov to znamená, že počas druhej polovice augusta môžu naraziť na viacero pracovísk.
Ivachnová je pre dopravu mimoriadne dôležitá
Križovatka Ivachnová je významným dopravným bodom na trase medzi Ružomberkom a Liptovským Mikulášom.
Na oblasť zároveň nadväzuje pripravovaný diaľničný úsek Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať, ktorý má zásadne zmeniť dopravu pri Ružomberku.
Aktualizované.sk už v minulosti informovalo aj o tom, že pri výstavbe D1 Hubová – Ivachnová neďaleko tunela Čebrať objavili jaskyňu, ktorú museli odborníci preskúmať.
Doprava v tomto priestore je preto dlhodobo úzko spojená nielen s údržbou existujúcej D1, ale aj s výstavbou chýbajúceho diaľničného spojenia.
Väčšie investície smerujú aj do celého regiónu
Liptovská dopravná infraštruktúra patrí medzi témy, ktorým sa štát venuje aj pri ďalších pripravovaných projektoch.
Aktualizované.sk informovalo, že vláda riešila investície do regiónov Turca a Liptova vrátane projektov D1 Turany – Hubová a rekonštrukcie ďalších dôležitých ciest.
Pre celý sever Slovenska je dokončenie a kvalitná údržba D1 strategickou otázkou.
Diaľnica spája Žilinu, Ružomberok, Liptovský Mikuláš a Poprad a zároveň tvorí jednu z najdôležitejších trás medzi západom a východom krajiny.
Kedy môžu vzniknúť najväčšie kolóny?
Samotná NDS konkrétnu dĺžku zdržania predpovedať nemôže.
Najvyššie riziko komplikácií však vzniká v čase, keď sa zvýšená intenzita dopravy stretne so zníženou kapacitou diaľnice.
Problémové môžu byť najmä:
- popoludňajšie dopravné špičky,
- piatkové presuny,
- nedeľné návraty,
- dovolenková doprava,
- obdobia so zvýšeným počtom nákladných vozidiel.
Stačiť môže aj menšia nehoda alebo odstavené vozidlo a premávka sa môže rýchlo spomaliť.
NDS vodičov vyzýva na zvýšenú opatrnosť
Diaľničiari upozorňujú vodičov, aby pri prejazde pracoviskom venovali zvýšenú pozornosť riadeniu.
Dôležité je predovšetkým rešpektovať dočasné dopravné značenie a aktuálne rýchlostné obmedzenia.
Pracovníci sa počas opravy pohybujú priamo v bezprostrednej blízkosti živej premávky.
Neprimeraná rýchlosť preto nepredstavuje riziko iba pre motoristov, ale aj pre ľudí pracujúcich na diaľnici.
Čo to znamená v praxi
Ak cestujete po D1 od Ružomberka smerom na Liptovský Mikuláš, pred križovatkou Ivachnová treba počas nasledujúcich približne dvoch týždňov počítať s pracoviskom.
Diaľnica je naďalej prejazdná.
Úplná uzávera nie je plánovaná.
Premávka však prechádza vždy cez voľný jazdný pruh, takže pri vyššej intenzite dopravy môže dochádzať k spomaleniu.
Pri dlhšej ceste je preto rozumné počítať s časovou rezervou.
Čo vieme a čo zatiaľ nie
Potvrdené je, že oprava D1 pred križovatkou Ivachnová sa začala 17. augusta 2026.
Práce sa uskutočňujú približne medzi kilometrami 257,860 a 259,000 v smere na Liptovský Mikuláš.
Diaľničiari vymenia obrusnú aj ložnú asfaltovú vrstvu a oprava má trvať približne dva týždne.
Počas celej rekonštrukcie zostane D1 prejazdná a doprava bude vedená vo voľnom jazdnom pruhu.
Presný termín ukončenia môže ovplyvniť priebeh prác a poveternostné podmienky.
Rovnako sa nedá vopred určiť, aké veľké zdržania oprava spôsobí. Vodiči by však vzhľadom na dôležitosť úseku mali najmä počas dopravných špičiek počítať s možným spomalením.
