Ružomberok sa má dočkať obchvatu už v októbri. D1 Hubová – Ivachnová je podľa Ráža prakticky hotová
Jedna z najdlhšie očakávaných diaľničných stavieb na Slovensku sa blíži k otvoreniu. Minister dopravy Jozef Ráž oznámil, že úsek D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať chce štát sprejazdniť v prvej polovici októbra 2026. Takmer 15-kilometrová diaľnica vytvorí obchvat Ružomberka, odvedie časť tranzitu z mesta a podľa NDS skráti vodičom cestu približne o 16 minút.
Motoristi, ktorí pravidelne stoja v kolónach pri Ružomberku, dostali konkrétnejší termín.
Minister dopravy Jozef Ráž v pondelok 24. augusta uviedol, že nový úsek D1 Hubová – Ivachnová je už prakticky dokončený.
Otvorenie plánuje rezort dopravy v prvej polovici októbra.
„Prosím všetkých Ružomberčanov aj všetkých Slovákov, ktorí cestujú po tejto ťažko skúšanej ceste, aby ešte chvíľku vydržali, ale už sa to blíži, už vidíme to svetlo na konci tunela,“ odkázal Ráž.
Stavba je hotová, zostávajú detaily a povolenia
Podľa ministra už nejde o veľké stavebné práce.
Na úseku zostáva dokončiť posledné technické detaily a predovšetkým administratívne kroky potrebné na uvedenie diaľnice do prevádzky.
To je dôležité aj pri samotnom termíne otvorenia.
Prvá polovica októbra je v tejto chvíli plánovaný termín, nie už garantovaný dátum konkrétneho dňa.
Pred spustením premávky musia byť dokončené všetky predpísané skúšky, kontroly a povoľovacie procesy.
Takmer 15 kilometrov novej D1
Úsek Hubová – Ivachnová meria podľa aktuálnych údajov Národnej diaľničnej spoločnosti 14,92 kilometra.
Jeho súčasťou sú:
- 19 mostov,
- tri križovatky,
- tunel Čebrať,
- rozsiahle protihlukové a bezpečnostné zariadenia.
Nová diaľnica začne pri Hubovej, prekročí Váh a bude pokračovať severnou stranou údolia.
Za Hrboltovou vstúpi do tunela Čebrať a následne vyjde v priestore pri Likavke.
Trasa potom pokračuje severne od Martinčeka a Liskovej a pri Ivachnovej sa napojí na existujúcu D1 smerom na Liptovský Mikuláš, Poprad a Prešov.
Tunel Čebrať má približne 3,6 kilometra
Najvýraznejšou stavbou celého úseku je tunel Čebrať.
Po zmene pôvodného trasovania sa jeho dĺžka výrazne predĺžila a dnes má približne 3,6 kilometra.
Tunel tvoria dve samostatné rúry pre jednotlivé smery jazdy.
Práve Čebrať bol jedným z dôvodov, prečo sa výstavba stala mimoriadne komplikovanou.
Projekt sa počas rokov stretol s geologickými problémami a bolo potrebné meniť trasovanie časti diaľnice.
Pôvodná stavba sa začala ešte v roku 2013
D1 Hubová – Ivachnová patrí medzi diaľničné projekty, ktoré si vodiči pamätajú už celé roky.
Stavebné práce sa začali ešte v roku 2013.
Pôvodne sa pritom počítalo s podstatne skorším dokončením.
Geologické komplikácie pri západnom portáli tunela Čebrať však prinútili projektantov zmeniť trasovanie diaľnice.
Úsek sa predĺžil a tunel musel byť nanovo navrhnutý.
Výstavba sa tak dostala do výrazného časového sklzu.
Októbrové otvorenie by preto uzavrelo viac než desaťročnú kapitolu jednej z najkomplikovanejších stavieb na slovenskej D1.
Ružomberok sa zbaví veľkej časti tranzitu
Najväčší prínos pocíti samotný Ružomberok.
Dnes musí významná časť dopravy medzi Žilinou a Liptovom prechádzať po ceste I/18 cez alebo v bezprostrednom okolí mesta.
Najmä počas dovolenkových presunov, piatkov a nedieľ sa tu pravidelne tvoria dlhé kolóny.
Nová D1 má veľkú časť tranzitnej dopravy odviesť mimo mesta.
Výrazný rozdiel by mali pocítiť aj okolité obce a vodiči smerujúci medzi západným a východným Slovenskom.
Vodičom má ušetriť približne 16 minút
Národná diaľničná spoločnosť odhaduje, že prejazd novým úsekom môže oproti súčasnej trase po ceste prvej triedy ušetriť motoristom až približne 16 minút.
V čase kolón však môže byť praktická úspora ešte výraznejšia.
Dôležitejšia než samotný čas bude vyššia predvídateľnosť cesty.
Na dnešnej trase totiž stačí nehoda, hustá premávka alebo krátkodobé obmedzenie a cesta cez Ružomberok sa môže výrazne predĺžiť.
D1 však ani po otvorení nebude súvislá
Októbrové otvorenie bude veľkým dopravným posunom, neznamená však dokončenie celej diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami.
Západne od Hubovej stále zostáva chýbajúci úsek Turany – Hubová.
Práve ten má v budúcnosti prepojiť existujúcu D1 pri Turanoch s novým obchvatom Ružomberka.
Na ceste I/18 medzi Turanmi a Hubovou zároveň nedávno pribudlo nové trojpruhové usporiadanie. Aktualizovane.sk upozornilo, že zmena dopravného režimu niektorých vodičov spočiatku zmiatla a autá sa dostávali do konfliktných situácií v strednom pruhu.
Kým nebude hotový úsek Turany – Hubová, vodiči smerujúci od Martina budú na novú diaľnicu naďalej prichádzať cez existujúcu cestnú sieť.
Turany – Hubová zostáva posledným veľkým problémom
Práve chýbajúci úsek medzi Turanmi a Hubovou je dnes jedným z najnáročnejších zostávajúcich projektov na D1.
Vedie cez komplikované horské územie Veľkej Fatry a jeho príprava sa roky spájala so sporom o trasovanie a tunelové riešenie.
Až jeho dokončením vznikne súvislejšie diaľničné spojenie medzi Žilinou, Ružomberkom a Liptovom.
Hubová – Ivachnová preto vyrieši kritické miesto pri Ružomberku, no nie celý problém severnej D1.
Pre Ružomberok môže ísť o historickú zmenu
Dopravný význam projektu presahuje samotnú úsporu niekoľkých minút.
Odklonenie tranzitu môže priniesť:
- menej kamiónov v okolí mesta,
- nižší hluk,
- plynulejšiu miestnu dopravu,
- menšie riziko rozsiahlych kolón,
- lepšie spojenie Liptova so zvyškom Slovenska.
Po otvorení bude zaujímavé sledovať najmä to, ako výrazne klesne intenzita dopravy na dnešnej I/18.
Čo to znamená v praxi
Ak sa harmonogram podarí dodržať, už v prvej polovici októbra by vodiči mali prvýkrát prejsť po novom obchvate Ružomberka a tunelom Čebrať.
Motoristi smerujúci od Liptovského Mikuláša na Žilinu alebo opačne tak obídu najproblematickejšiu časť súčasnej trasy pri Ružomberku.
Pre obyvateľov mesta môže byť zmena ešte výraznejšia než pre diaľkových vodičov, pretože časť tranzitu sa presunie mimo zastavaného územia.
Čo vieme a čo ešte nie
Potvrdené je, že úsek D1 Hubová – Ivachnová je dlhý 14,92 kilometra a vytvorí diaľničný obchvat Ružomberka. NDS uvádza časovú úsporu približne 16 minút oproti súčasnej ceste I/18.
Minister Jozef Ráž 24. augusta oznámil, že stavba je prakticky hotová a otvorenie plánuje v prvej polovici októbra 2026.
Zatiaľ však nebol oznámený presný deň sprejazdnenia.
Ten bude závisieť aj od dokončenia posledných prác, skúšok a administratívnych procesov potrebných na povolenie prevádzky.
