ČADCA – Výstavba diaľnice D3 na Kysuciach pokračuje aj v roku 2026. Na úseku medzi Oščadnicou a Čadcou vznikne druhá polovica diaľnice vrátane novej tunelovej rúry Horelica. Najkratšia z troch rozostavaných častí D3 meria 5,3 kilometra, no technicky patrí medzi najnáročnejšie. Jej dokončenie je plánované až na rok 2030.
Symbolický začiatok výstavby sa uskutočnil 15. decembra 2025, keď predstavitelia štátu poklepali základný kameň. Odvtedy sa projekt posunul do terénu a stavebné práce prebiehajú na viacerých miestach.
Podľa informácií Národnej diaľničnej spoločnosti z 30. septembra 2026 sa už pracuje na príprave podložia, zakladaní mostov aj úpravách v blízkosti tunela Horelica.
Najkratší úsek D3 bude zároveň najnáročnejší
Úsek Oščadnica – Čadca, Bukov predstavuje severnú časť dostavby diaľnice D3. Jeho hlavným cieľom je rozšíriť súčasnú komunikáciu na plnohodnotnú štvorpruhovú diaľnicu.
Zatiaľ čo susedné úseky diaľnice majú byť podľa zmluvných harmonogramov dokončené v roku 2029, pri Čadci sa počíta s rokom 2030.
Minister dopravy Jozef Ráž už pri začiatku projektu upozornil, že práve technická zložitosť stavby je dôvodom dlhšieho harmonogramu.
Súčasťou úseku budú nové mosty, protihlukové opatrenia, ďalšie stavebné objekty a najmä dostavba tunela Horelica.
Tunel Horelica dostane druhú rúru. Stavať sa bude vedľa premávky
Jednou z najvýznamnejších častí projektu je výstavba druhej tunelovej rúry Horelica.
Pôvodný tunel slúži motoristom od roku 2004. Nová rúra má umožniť oddelenie protiidúcich smerov premávky a zvýšiť kapacitu diaľničného obchvatu Čadce.
Osobitnou výzvou je skutočnosť, že stavebníci budú pracovať v blízkosti už prevádzkovaného tunela.
Ministerstvo dopravy preto upozorňovalo na možné dočasné dopravné obmedzenia počas jednotlivých etáp výstavby.
Na jeseň 2026 podľa zverejnených informácií NDS prebiehali pri žilinskom portáli terénne a sanačné práce. Súčasne pokračoval geologický prieskum aj technická príprava ďalších častí projektu.
Podobnú dôležitosť údržby tunelovej infraštruktúry pripomínajú aj práce na tuneloch Svrčinovec a Poľana, ktoré si vyžiadali obmedzenia dopravy na D3.
Výstavba úseku stojí viac ako 230 miliónov eur
Zhotoviteľom stavby je združenie stavebných spoločností Váhostav, Metrostav DS a Duna Aszfalt.
Hodnota vysúťaženej zákazky predstavuje približne 230,39 milióna eur bez DPH.
Ministerstvo dopravy pri ukončení verejného obstarávania uviedlo, že predpokladaná hodnota zákazky bola približne 306 miliónov eur. Výsledná ponuka tak bola výrazne nižšia.
Projekt zahŕňa aj výstavbu 21 mostov, viac ako päť kilometrov protihlukových stien, migračný koridor pre zvieratá či nové stredisko správy a údržby diaľnic.
Počíta sa tiež s vybudovaním pravostranného odpočívadla Oščadnica.
Na Kysuciach vzniká 26 kilometrov diaľnice D3
Dostavba diaľnice nie je obmedzená iba na Čadcu.
Súbežne sa realizujú ďalšie dva úseky:
- Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto,
- Kysucké Nové Mesto – Oščadnica.
Po dokončení všetkých troch stavieb má pribudnúť približne 26 kilometrov diaľnice, ktoré vytvoria súvislé dopravné spojenie medzi Žilinou a Čadcou.
Investícia má zásadný význam pre tranzitnú dopravu smerujúcu do Česka a Poľska, ale aj pre každodenné cestovanie obyvateľov Kysúc.
Súčasná cesta I/11 dlhodobo čelí vysokej dopravnej záťaži. Situácia je komplikovaná najmä v okolí Kysuckého Nového Mesta a Radole.
O problémoch v tomto priestore informoval portál Aktualizovane.sk aj v článku o tom, ako by nový dopravný plán mohol pomôcť odblokovať kritickú križovatku v Radoli.
Čo sa na stavbe D3 deje na jeseň 2026?
Najnovšie zverejnené informácie z kontrolných dní NDS ukazujú, že práce pokračujú na všetkých troch častiach rozostavanej diaľnice.
Na úseku Oščadnica – Čadca sa upravuje podložie budúcej komunikácie, budujú sa násypy a rozbehlo sa zakladanie viacerých mostných objektov.
Práce pokračujú aj na vodovodnej infraštruktúre.
Na susedných úsekoch sa realizujú preložky inžinierskych sietí, zakladanie mostov a úpravy terénu.
Výstavba tak postupne prechádza od prípravných činností k viditeľným stavebným objektom.
Kedy sa vodiči dočkajú dokončenej D3?
Podľa pôvodných zmluvných harmonogramov majú byť prvé dva chýbajúce úseky dokončené v roku 2029.
Najsevernejší úsek pri Čadci, vrátane druhej rúry tunela Horelica, má nasledovať v roku 2030.
Ide o plánované termíny, nie o potvrdené dátumy sprejazdnenia.
Pre obyvateľov Kysúc však bude rozhodujúce najmä to, či sa podarí jednotlivé stavby dokončiť bez výraznejších oneskorení a či nová diaľnica skutočne odľahčí obce, ktorými dnes prechádza intenzívna tranzitná doprava.
Zdroj informácií: TASR, Ministerstvo dopravy SR, Národná diaľničná spoločnosť a informačný portál Diaľnica D3. Foto: AI ilustrovane
