Ropný šok sa prehlbuje. Tankery čelia najväčšiemu ohrozeniu od začiatku vojny s Iránom
KĽÚČOVÉ FAKTY:
- Analytici varujú, že preprava ropy na Blízkom východe je v najväčšom ohrození od začiatku konfliktu s Iránom.
- Hormuzský prieliv zostáva výrazne obmedzený a počet lodí prudko klesol.
- Nové útoky v Červenom mori zasiahli aj alternatívnu námornú trasu.
- Časť lodí vypína identifikačné systémy, aby sa vyhla odhaleniu.
- Odborníci varujú pred rastúcim rizikom ďalšieho zdražovania ropy a narušenia svetového obchodu.
Svetová preprava ropy čelí jednej z najvážnejších kríz za posledné roky. Po uzavretí Hormuzského prielivu a sérii útokov na obchodné lode v Červenom mori upozorňujú analytici, že bezpečnostná situácia je najhoršia od začiatku vojenského konfliktu medzi Iránom a Spojenými štátmi.
Podľa odborníkov už nejde len o regionálny problém. Ohrozené sú dve najdôležitejšie námorné trasy pre svetový obchod s ropou, čo môže mať výrazný dopad na ceny energií aj globálnu ekonomiku.
Hormuzský prieliv takmer prestal fungovať
Pred vypuknutím vojny prechádzalo Hormuzským prielivom denne viac ako 100 lodí. Dnes je situácia dramaticky odlišná.
Najnovšie údaje ukazujú:
- v sobotu prešlo prielivom iba 11 lodí,
- v nedeľu dokonca len 8,
- pred konfliktom tadiaľ prúdilo približne 20 % svetových dodávok ropy a zemného plynu.
Krátke prímerie medzi Washingtonom a Teheránom síce na určitý čas dopravu oživilo, obnovenie bojov však situáciu opäť výrazne zhoršilo.
Útoky sa presunuli aj do Červeného mora
Mnohí lodní dopravcovia sa po obmedzení Hormuzského prielivu snažili využívať alternatívnu trasu cez Červené more.
Ani tá však už nie je bezpečná.
Jemenskí húsíovia podporovaní Iránom oznámili blokádu saudskoarabských prístavov pri Červenom mori a v uplynulých dňoch došlo k viacerým útokom na obchodné plavidlá.
Bezpečnostní analytici upozorňujú, že riziko pre tankerovú dopravu sa tak rozšírilo na ďalší strategický región.
Lode miznú z radarov
Z obáv pred útokmi čoraz viac lodí vypína svoje identifikačné systémy (AIS), čím sa snažia vyhnúť sledovaniu.
Podľa analytikov ide o mimoriadne nebezpečný jav, pretože:
- zvyšuje riziko kolízií na mori,
- komplikuje koordináciu záchranných operácií,
- sťažuje monitorovanie obchodných trás.
Niektoré tankery smerujúce zo Saudskej Arábie do Ázie preto menia svoje trasy alebo čakajú na ďalší vývoj situácie.
Analytici varujú pred ďalšími problémami
Matthew Wright zo spoločnosti Kpler označil súčasnú situáciu za najkritickejšiu od začiatku konfliktu.
Podľa neho sa svetový trh dostáva do stavu, keď súčasne prestávajú fungovať dve hlavné dopravné tepny pre vývoz ropy.
Podobne sa vyjadril aj Tim Wilkins z organizácie Intertanko, podľa ktorého sa bezpečnostná situácia neustále zhoršuje a riziková zóna sa rozširuje až k pobrežiu Saudskej Arábie.
Irán rokovania popiera
Americký prezident Donald Trump tvrdí, že Spojené štáty rokujú s Iránom o opätovnom otvorení Hormuzského prielivu.
Teherán to však odmieta.
Iránska vláda uvádza, že rokuje iba s Ománom o možnostiach zabezpečenia námornej dopravy, pričom zdôrazňuje, že zatiaľ neexistuje dohoda, ktorá by umožnila návrat k bežnej prevádzke.
Podľa odborníkov môže návrat lodnej dopravy do normálu trvať niekoľko mesiacov aj v prípade, že by sa bezpečnostná situácia výrazne zlepšila.
