MG rozširuje európsku ponuku o svoje doteraz najväčšie SUV. Nový MGS9 PHEV má takmer päť metrov, sedem miest, plug-in hybridný pohon s výkonom 220 kW a na elektrinu dokáže podľa WLTP prejsť až 100 kilometrov. Práve kombinácia troch radov sedadiel a plug-in hybridu ho odlišuje od viacerých priamych konkurentov.
Novinka cieli na zákazníkov, ktorí by inak uvažovali napríklad nad Škodou Kodiaq alebo Volkswagenom Tayron. MG pritom nechce súperiť iba priestorom. V Rakúsku sa MGS9 PHEV aktuálne ponúka za akciovú cenu od 36 990 eur, slovenský cenník sa nám však nepodarilo potvrdiť.
Takmer päťmetrové SUV prerástlo Kodiaq aj Tayron
MGS9 PHEV meria na dĺžku 4 983 mm a jeho rázvor dosahuje 2 915 mm. Ide teda o skutočne veľké rodinné SUV.
Pre porovnanie, aktuálna Škoda Kodiaq má dĺžku 4 758 mm a rázvor 2 791 mm. MG je tak približne o 225 mm dlhšie a medzi nápravami má o 124 mm viac. Volkswagen Tayron meria 4 792 mm a používa rovnaký rázvor 2 791 mm.
Práve veľké rozmery umožnili MG vytvoriť kabínu s tromi radmi sedadiel bez toho, aby plug-in hybridná technika úplne zabrala priestor pre posádku a batožinu.
Na Aktualizovane.sk sme nedávno písali aj o nákupu stovky nových SUV Škoda Kodiaq pre Policajný zbor.
Sedem miest je jedna z jeho najväčších výhod
MGS9 PHEV je prvým sedemmiestnym SUV značky MG určeným pre európsky trh.
Pri využití všetkých troch radov zostáva k dispozícii batožinový priestor približne 322 až 332 litrov podľa metodiky konkrétneho trhu. Po sklopení tretieho radu vznikne až 1 026 litrov a po sklopení druhého aj tretieho radu maximálne 2 093 litrov.
Pre rodiny je podstatné najmä to, že tretí rad nie je iba doplnkovou možnosťou ku klasickému spaľovaciemu motoru. Sedem sedadiel zostáva zachovaných aj pri plug-in hybridnej verzii.
To je rozdiel oproti niektorým konkurentom, pri ktorých elektrifikovaný pohon sedemmiestne usporiadanie obmedzuje.
Plug-in hybrid má systémový výkon 220 kW
MG v Európe ponúka S9 ako plug-in hybrid.
Pohonný systém kombinuje 1,5-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s elektromotorom a trakčnou batériou.
Základné technické údaje:
- benzínový motor: 105 kW / 142 k
- elektromotor: 170 kW / 231 k
- systémový výkon: 220 kW / 299 k
- systémový krútiaci moment: 390 Nm
- pohon: predné kolesá
- zrýchlenie 0 – 100 km/h: 9,6 sekundy
- maximálna rýchlosť: 200 km/h
Tieto údaje potvrdzujú aj oficiálne technické materiály MG.
Na elektrinu zvládne až 100 kilometrov
Pod podlahou sa nachádza LFP batéria s využívanou kapacitou 24,7 kWh.
Výrobca udáva čisto elektrický dojazd až 100 kilometrov podľa kombinovaného cyklu WLTP. V mestskom cykle sa uvádza ešte vyššia hodnota, reálny dojazd však bude závisieť od teploty, rýchlosti, zaťaženia a štýlu jazdy.
Pre majiteľa, ktorý denne dochádza desiatky kilometrov a pravidelne nabíja doma, tak môže MGS9 fungovať počas pracovného týždňa prevažne ako elektromobil.
Pri dlhších trasách následne nastúpi benzínový motor a vodič nie je odkázaný iba na nabíjaciu infraštruktúru.
Nabíja maximálne 11 kW, DC chýba
Jednou zo slabších stránok MGS9 PHEV je nabíjanie.
Palubná nabíjačka podporuje AC výkon maximálne 11 kW. Pri použití zodpovedajúceho wallboxu trvá nabitie približne tri hodiny.
MG pri tomto modeli neuvádza podporu DC rýchlonabíjania.
Práve tu môže mať výhodu napríklad plug-in hybridná Škoda Kodiaq, ktorá podporuje aj jednosmerné nabíjanie.
Pre zákazníka, ktorý nabíja prevažne doma alebo v práci, nemusí byť absencia DC zásadným problémom. Pri dlhších cestách však znižuje flexibilitu.
Výbava pripomína skôr prémiové SUV
MG chce pri novom modeli konkurovať aj výbavou.
Už základná verzia ponúka prvky ako:
- trojzónová automatická klimatizácia,
- vyhrievané predné sedadlá,
- panoramatická strecha,
- elektrické ovládanie batožinového priestoru,
- bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto,
- 360-stupňová kamera,
- dvojicu 12,3-palcových obrazoviek.
Vyššia výbava Premium pridáva napríklad ventilované a masážne predné sedadlá, bezdrôtové nabíjanie telefónu a audiosystém Bose s 12 reproduktormi.
Bezpečnostnú výbavu zastrešuje systém MG Pilot. MGS9 PHEV zároveň získal päť hviezdičiek v hodnotení Euro NCAP.
Cena môže byť najväčšou zbraňou
Najzaujímavejšou časťou môže byť cena.
V Rakúsku sa MGS9 PHEV aktuálne propaguje za 36 990 eur vrátane DPH a NoVA, pričom ide o akciovú cenu viazanú na kombináciu viacerých bonusov. Štandardné rakúske cenníkové ceny pri uvedení modelu začínali na 39 990 eur za Comfort a 41 990 eur za vyššiu výbavu.
To je vzhľadom na rozmery, sedem miest a plug-in hybridný pohon mimoriadne agresívne nastavenie.
Slovenskú cenu MGS9 PHEV zatiaľ nemožno z týchto údajov automaticky odvodiť. Cenníky, dane, bonusy a obchodné podmienky sa medzi jednotlivými európskymi trhmi líšia.
Čo to znamená pre vodičov v praxi
MGS9 PHEV môže byť zaujímavý najmä pre väčšie rodiny, ktoré chcú sedem miest, ale nechcú sa vzdať možnosti jazdiť časť týždňa iba na elektrinu.
Pri každodennom nabíjaní dokáže deklarovaných 100 kilometrov WLTP pokryť väčšinu bežného dochádzania. Na dovolenke alebo dlhej diaľničnej trase zas nie je vodič závislý výlučne od nabíjačiek.
Najväčšie plusy sú:
- sedem miest aj s PHEV pohonom,
- 24,7 kWh batéria,
- 100 km elektrického WLTP dojazdu,
- veľký batožinový priestor,
- bohatá základná výbava,
- konkurencieschopná cena na trhoch, kde už predaj začal.
Najvýraznejším kompromisom je absencia DC nabíjania.
Čo vieme a čo zatiaľ nie
Potvrdené sú rozmery, sedemmiestne usporiadanie, výkon 220 kW, 24,7 kWh batéria, elektrický WLTP dojazd 100 kilometrov aj AC nabíjanie výkonom 11 kW.
Model je už v roku 2026 dostupný na viacerých európskych trhoch vrátane Rakúska.
Zatiaľ však nemožno potvrdiť slovenskú cenu ani presné obchodné podmienky pre Slovensko. Preto by bolo zavádzajúce prezentovať rakúsku akciovú cenu ako slovenskú.
