Slovenských vodičov čaká od 1. septembra 2026 jedna z najväčších zmien pravidiel cestnej premávky za posledné roky. Novela výrazne sprísňuje postup proti ľuďom, ktorí opakovane závažne porušujú predpisy. Pri treťom závažnom porušení v priebehu 12 mesiacov čaká vodiča rehabilitačný program, doškoľovací kurz a kompletné preskúšanie. Ak v sledovanom období pribudne štvrtý závažný skutok, polícia mu vodičské oprávnenie odoberie. Menia sa aj pravidlá na priechodoch, pre kolobežky či pokuty za extrémnu rýchlosť.
Do účinnosti rozsiahlej novely zákona o cestnej premávke zostáva už iba niekoľko dní.
Hlavná časť zákona č. 131/2026 Z. z. začne platiť 1. septembra 2026. Niektoré ustanovenia týkajúce sa taxislužieb a autoškôl však nadobudnú účinnosť neskôr, počas rokov 2027.
Pre bežného motoristu bude najdôležitejšou novinkou zásadné sprísnenie pravidla známeho ako „trikrát a dosť“.
Tri závažné priestupky za 12 mesiacov už budú poriadne bolieť
Nový systém je nastavený pomerne jasne.
Ak vodič závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky a zároveň už dvakrát počas predchádzajúcich 12 mesiacov spáchal závažné porušenie, polícia mu automaticky uloží viacero povinností.
Po treťom takomto skutku bude musieť absolvovať:
- rehabilitačný program pre vodičov,
- doškoľovací kurz,
- preskúšanie odbornej spôsobilosti.
Preskúšanie pritom nie je iba formalita. Zákon pracuje so skúškou odbornej spôsobilosti, ktorá zahŕňa príslušné časti potrebné na preverenie vedomostí a schopnosti viesť vozidlo.
Štvrtý vážny skutok: vodičské oprávnenie odoberú
Ešte výraznejší zásah príde pri ďalšom porušení.
Ak sa vodič po troch závažných skutkoch v rámci rovnakého 12-mesačného obdobia dopustí ďalšieho závažného porušenia, zákon už počíta s odobratím vodičského oprávnenia.
To je zásadný rozdiel oproti tretiemu priestupku.
Pri treťom vodič absolvuje povinné opatrenia.
Pri štvrtom už o oprávnenie viesť motorové vozidlo príde.
Späť ho nedostane jednoduchým zaplatením pokuty
Odobratie vodičského oprávnenia nebude znamenať iba niekoľkotýždňovú prestávku.
Pred jeho vrátením bude musieť vodič absolvovať:
- rehabilitačný program,
- doškoľovací kurz,
- zdravotnú prehliadku,
- psychologické vyšetrenie,
- preskúšanie odbornej spôsobilosti.
K samotnému preskúšaniu sa navyše môže dostať najskôr po troch mesiacoch od odobratia oprávnenia.
Všetky náklady spojené s týmito povinnosťami znáša samotný vodič.
Pozor: počítať sa môžu aj skutky spred 1. septembra
Toto je detail, ktorý môže množstvo motoristov prekvapiť.
Novela obsahuje prechodné ustanovenie, podľa ktorého sa nový mechanizmus môže týkať aj vodiča, ktorý sa závažného porušenia pravidiel dopustil pred 1. septembrom 2026, ak následne po 31. auguste spácha ďalší závažný skutok a predchádzajúce porušenia spadajú do stanovenej lehoty.
Vodiči teda nezačínajú 1. septembra automaticky všetci „s čistým kontom“.
Nie každá pokuta znamená jeden zo štyroch skutkov
Dôležité je zdôrazniť, že systém sa nevzťahuje na každé drobné porušenie dopravných pravidiel.
Zákon používa pojem porušenie pravidiel cestnej premávky závažným spôsobom.
Bežná pokuta za menej závažný priestupok preto automaticky neznamená, že vodič získal jeden zo skutkov smerujúcich k odobratiu oprávnenia.
Novela navyše stanovuje, že jedno závažné porušenie sa na tento účel započíta iba raz.
Za extrémnu rýchlosť budú vyššie pokuty
Novela pritvrdzuje aj pri najnebezpečnejšom prekračovaní povolenej rýchlosti.
Pri najzávažnejších prípadoch sa sadzba v správnom konaní zvyšuje až na 800 až 1 300 eur.
V blokovom alebo rozkaznom konaní sa horná hranica pri príslušnej kategórii zvyšuje až na 1 000 eur.
Pri vysokých rýchlostiach tak už nemusí ísť iba o niekoľkostoeurovú sankciu.
A ak ide zároveň o závažné porušenie pravidiel, môže sa takýto skutok započítať aj do nového systému recidívy.
Veľká zmena na priechodoch: vodič bude musieť reagovať skôr
Od septembra sa mení aj vzťah vodiča a chodca pri priechode.
Nové pravidlo hovorí, že vodič musí umožniť bezpečný prechod nielen chodcovi, ktorý už vstúpil na priechod, ale aj človeku, ktorý sa na priechod chystá vstúpiť.
Zároveň sa vodič musí k priechodu približovať takou rýchlosťou, aby bol v prípade potreby schopný zastaviť.
Neznamená to však absolútnu prednosť chodca bez ohľadu na okolnosti.
Aj chodec dostáva nové povinnosti
Zákon súčasne sprísňuje pravidlá pre chodcov.
Pred vstupom na priechod musí človek sledovať cestnú premávku, zohľadniť rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel a nesmie na vozovku vstúpiť náhle.
Novinkou je aj mobil.
Pred vstupom na priechod a počas prechádzania nesmie chodec používať telefón alebo podobné zariadenie spôsobom, ktorý mu znižuje schopnosť sledovať premávku.
Človek pozerajúci do mobilu teda po novom nemá bez sledovania situácie jednoducho vkročiť na priechod.
Elektrické kolobežky čakajú prísnejšie pravidlá
Novela nanovo definuje aj malé elektrické vozidlá.
Ich elektromotor nesmie umožniť dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako 25 km/h.
Na ceste ich môže viesť iba osoba staršia ako 15 rokov a prednostne majú využívať cyklistickú infraštruktúru.
Na bežnom chodníku bude režim podstatne prísnejší. Základné pravidlo hovorí, že účastníci cestnej premávky iní ako chodci chodník používať nesmú, pokiaľ zákon alebo dopravné značenie neustanovuje výnimku.
Zákon rieši aj výrobné označenie elektrických vozidiel.
Problematické budú najmä upravené kolobežky, ktorých elektromotor umožňuje rýchlosť vyššiu ako zákonných 25 km/h. Takéto vozidlá sa už dostávajú do úplne iného právneho režimu.
V pešej zóne maximálne 10 km/h
Zákon zároveň jednoznačne určuje rýchlosť v jednotlivých zónach.
V obytnej a školskej zóne bude najvyššia povolená rýchlosť 20 km/h.
V pešej zóne iba 10 km/h.
Pravidlo sa netýka iba áut – pojem vodič zahŕňa podľa situácie aj ďalších účastníkov, napríklad cyklistov.
Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na miestach, kde sa prirodzene mieša pohyb vozidiel s veľkým počtom chodcov.
Štát rozširuje objektívnu zodpovednosť
Ďalšou zásadnou zmenou je rozšírenie situácií, pri ktorých môže štát postihovať držiteľa vozidla na základe objektívnej zodpovednosti.
Zákon už výslovne zahŕňa širší okruh porušení – okrem rýchlosti napríklad jazdu v protismere, zákaz predchádzania, nerešpektovanie značiek či ďalšie presne definované pravidlá.
Technické zariadenia určené na zaznamenávanie priestupkov pritom budú môcť fungovať v širšom režime.
To je dôležité aj v súvislosti s pripravovaným rozšírením automatizovaného dohľadu na slovenských cestách.
Autoškoly čaká ďalšia veľká zmena, ale až neskôr
Pri autoškolách je dôležité nepomýliť si dátumy.
Nie všetky medializované zmeny začnú platiť už 1. septembra 2026.
Nový systém, pri ktorom sa skúšobný proces výraznejšie rozdelí a uchádzač musí úspešne zvládnuť teoretickú časť pred pokračovaním v ďalších skúškach, patrí medzi ustanovenia s neskoršou účinnosťou.
Kľúčové zmeny skúšok a elektronického prihlasovania v autoškolách majú podľa zákona účinnosť od 1. septembra 2027.
Rovnako niektoré nové pravidlá pre taxislužby nastúpia až počas roka 2027.
Alkohol a drogy zostávajú jedným z najvážnejších problémov
Sprísnenie systému recidívy môže mať význam najmä pri vodičoch, ktorí nebezpečné správanie opakujú.
Slovensko pritom naďalej zaznamenáva prípady mimoriadne vysokej hladiny alkoholu za volantom.
Práve opakovaní rizikoví vodiči sú hlavnou cieľovou skupinou nového mechanizmu.
Čo sa teda od 1. septembra mení pre bežného vodiča
Najdôležitejšie je zapamätať si päť vecí.
Po prvé: tri závažné porušenia v priebehu 12 mesiacov už znamenajú rehabilitačný program, doškoľovací kurz a preskúšanie.
Po druhé: štvrté závažné porušenie v rámci stanovenej lehoty môže znamenať odobratie vodičského oprávnenia.
Po tretie: návrat za volant po odobratí nebude automatický – vodič musí splniť celý balík podmienok a na preskúšanie môže ísť najskôr po troch mesiacoch.
Po štvrté: mení sa ochrana chodcov na priechodoch, ale zároveň pribúdajú povinnosti samotným chodcom.
Po piate: sprísňujú sa pravidlá pri rýchlosti, malých elektrických vozidlách a automatizovanom postihovaní dopravných deliktov.
Čo vieme a čo treba spresniť
Potvrdené je, že zákon č. 131/2026 Z. z. bol prijatý a jeho hlavná časť nadobúda účinnosť 1. septembra 2026.
Potvrdený je aj nový mechanizmus troch a štyroch závažných porušení, povinný rehabilitačný program, doškoľovací kurz a následné odobratie vodičského oprávnenia pri ďalšom závažnom skutku.
Dôležité je však nešíriť zjednodušenú informáciu, že „po štyroch pokutách človek príde o vodičák“.
To nie je správne.
Musí ísť o zákonom definované závažné porušenia pravidiel cestnej premávky a rozhodujúca je aj 12-mesačná lehota.
