Štrajk v závode Audi Hungaria v Győri na prelome januára 2019 ukázal, ako úzko sú prepojené automobilky v strednej Európe. Zastavenie výroby motorov v Maďarsku spôsobilo výpadky aj v ďalších fabrikách vrátane Volkswagenu v Bratislave.
Výroba v Győri sa zastavila na týždeň
Zamestnanci Audi Hungaria vstúpili 24. januára 2019 do štrajku za vyššie mzdy. Zastavená bola výroba automobilov aj motorov, ktoré závod dodával do viacerých fabrík koncernu Volkswagen.
Výpadok dodávok sa prejavil aj v závode Audi v nemeckom Ingolstadte a vo Volkswagen Slovakia v Bratislave, kde museli rušiť niektoré pracovné zmeny.
Odbory dosiahli dohodu o zvýšení miezd
Po približne týždni sa odborová organizácia AHFSZ a vedenie Audi Hungaria dohodli na novej mzdovej dohode. Zamestnanci získali zvýšenie základných miezd o 18 percent, najmenej však o stanovenú minimálnu sumu.
Po uzavretí dohody sa výroba v Győri obnovila a postupne sa stabilizovali aj dodávky pre ostatné závody koncernu.
Prípad ukázal závislosť automobilového dodávateľského reťazca
Moderná výroba automobilov funguje s relatívne nízkymi zásobami komponentov. Ak sa zastaví významný dodávateľ motorov alebo iných kľúčových dielov, problém môže v krátkom čase zasiahnuť fabriky v ďalších krajinách.
Štrajk v Győri preto nebol iba maďarskou pracovnoprávnou udalosťou, ale mal priamy dosah aj na slovenský automobilový priemysel.
Článok bol pôvodne publikovaný v januári 2019 a redakcia Aktualizovane.sk ho v septembri 2026 zásadne aktualizovala o výsledok štrajku.
