V šiestich významných nemeckých námorných prístavoch pokračujú varovné štrajky zamestnancov, ktoré obmedzili alebo miestami úplne zastavili prekládku tovaru. Protesty zasiahli Hamburg, Bremerhaven, Wilhelmshaven, Brémy, Emden a Brake. Odborový zväz Verdi požaduje pre približne 11-tisíc pracovníkov zvýšenie hodinových miezd o 8,2 percenta, najmenej však o 2,50 eura za hodinu.
Do protestov sa zapojili tisíce zamestnancov. Len na zhromaždení pri hamburskom kontajnerovom termináli Burchardkai sa podľa odborov zúčastnilo približne 2 100 pracovníkov.
Štrajky zasiahli šesť veľkých prístavov
Prvé protestné akcie sa začali v pondelok večer v Hamburgu, Bremerhavene a Wilhelmshavene. V utorok ráno sa pridali pracovníci v Brémach, Emdene a Brake.
Štrajky majú trvať maximálne približne 24 hodín a podľa Verdi sa majú skončiť v priebehu utorkového večera.
Dotknuté sú podniky zabezpečujúce nakládku a vykládku kontajnerov, automobilov aj ďalšieho nákladu. Niektoré terminály hlásia výrazné obmedzenia a miestami sa prekládka tovaru prakticky zastavila.
Nemecké prístavy pritom predstavujú dôležitú súčasť európskych dodávateľských reťazcov. Ich výpadky sa preto môžu premietnuť aj do železničnej a kamiónovej dopravy smerujúcej ďalej do vnútrozemia.
Verdi žiada 8,2 percenta navyše
Dôvodom protestov sú kolektívne rokovania medzi odborovým zväzom Verdi a Združením nemeckých námorných prístavných podnikov ZDS.
Rokovania sa začali 22. júla 2026 a týkajú sa približne 11-tisíc zamestnancov v tarifne viazaných prístavných podnikoch.
Verdi požaduje zvýšenie hodinových miezd o 8,2 percenta, minimálne však o 2,50 eura na hodinu. Nová dohoda by podľa odborov mala platiť 12 mesiacov.
Odborári argumentujú tým, že vyššie mzdy majú pomôcť najmä pracovníkom v nižších a stredných príjmových skupinách.
Zamestnávatelia ponúkajú 5,1 percenta
Zamestnávateľský zväz ZDS predstavil vlastný návrh.
Ten počíta so zvýšením základných hodinových miezd o 5,1 percenta, pričom kolektívna zmluva by platila 19 mesiacov.
Súčasťou ponuky je aj zvýšenie dovolenkového príspevku v roku 2027 o 300 eur a zvýšenie ročného príplatku pre zamestnancov kontajnerových terminálov o 460 eur.
Verdi však túto ponuku odmietol.
Zamestnávatelia hovoria o neprimeranom tlaku
ZDS tvrdí, že jeho návrh patrí v porovnaní s inými nemeckými odvetviami medzi nadpriemerné.
Združenie argumentuje tým, že prístavné firmy čelia náročnému hospodárskemu prostrediu a zároveň musia zostať konkurencieschopné.
Zamestnávatelia preto považujú súčasné varovné štrajky za neprimerané a upozorňujú, že môžu poškodzovať spoľahlivosť nemeckých prístavov a vytvárať ďalší tlak na priemyselné a obchodné dodávateľské reťazce.
Hamburg patrí medzi najdôležitejšie logistické uzly Európy
Najväčšiu pozornosť púta situácia v Hamburgu, ktorý patrí medzi hlavné európske kontajnerové prístavy.
Práve tam sa na protestnom zhromaždení zišlo približne 2 100 pracovníkov.
Dlhšie alebo opakované štrajky by mohli spôsobiť hromadenie kontajnerov, posuny termínov lodí a následné problémy v železničnej a kamiónovej logistike.
Podobné pracovné protesty pritom dokážu zasiahnuť aj výrobu v ďalších krajinách. V minulosti napríklad štrajk zamestnancov závodu Audi v Maďarsku ovplyvnil aj výrobu v ďalších podnikoch.
Čo vieme a čo zatiaľ nie
Potvrdené je, že varovné štrajky prebiehajú v šiestich nemeckých námorných prístavoch a že Verdi požaduje 8,2-percentné zvýšenie hodinových miezd, najmenej však o 2,50 eura.
Potvrdené je tiež, že zamestnávatelia ponúkajú 5,1-percentný rast miezd pri 19-mesačnej platnosti dohody.
Zatiaľ však nie je jasné, či protesty povedú k novej dohode alebo budú nasledovať ďalšie štrajkové akcie.
Rovnako sa ešte nedá presne vyčísliť, aký bude celkový ekonomický dopad aktuálnych výpadkov na nemecký export, priemysel a európske dodávateľské reťazce.
